SOBRE 2010, NAS ENTRELINHAS

Não existe corrida na temporada com uma programação tão intensa quanto a do GP do Brasil. A semana que antecede a prova de Interlagos é sempre marcada por uma série de coletivas e eventos especiais. Uma boa oportunidade de ir aquecendo um evento que realmente mexe com a cidade – e olha que mexer com um lugar do tamanho de São Paulo não é fácil.

Os eventos de hoje trouxeram o contato com três pilotos: Nico Rosberg pela manhã; e Rubens Barrichello e Adrian Sutil, à tarde. Claro que não houve nenhum dado novo quanto ao futuro deles, é praxe deixar isso para o momento em que as decisões são formalizadas. Mas o discurso de todos foi claro como cristal.

Nico Rosberg falou que sua boa temporada bem no ano em que seu contrato com a Williams acaba o colocou numa “ótima posição para encontrar um carro que me dê a chance de brigar por vitórias e pelo título do ano que vem”. Ou seja, vai mesmo mudar de ares – e vai mesmo para a Brawn.

Rubens Barrichello negou que tenha assinado algo e falou depois que é preciso “esperar a hora certa para falar”, ou seja, há algo a se falar, mas que ainda não pode. Interessante foi sua afirmação de que a temporada atual o deixou numa boa posição para negociar e que o permitiu escolher “um carro competitivo para o ano que vem”.

Isso é muito importante. Embora o consenso geral é o de acreditar que a Williams seria um passo para trás em relação à Brawn, é preciso ampliar um pouco o olhar para ver que o brasileiro tem razão. Afinal, o carro de Grove deste ano possui um dos melhores chassis do grid e uma aerodinâmica boa, mas carrega um motor que é quase uma cruz.

Posso adiantar aqui que a Williams vai sim correr de Cosworth no ano que vem. E a decisão do time veio depois de ver os números positivos dos testes da unidade no dinamômetro. Numa das coletivas de hoje, o ex-piloto e comentarista Christian Danner comentou que a fábrica da Cosworth fica em frente do galpão onde a Mercedes fabrica suas unidades e citou que há uma “flutuação de informações” atravessando aquela rua. Os engenheiros da marca que retorna à Fórmula 1 ainda tiveram a vantagem de desenvolver seu motor do zero, sem as amarras do congelamento dos modelos das atuais fornecedoras da F-1.

No resumo da ópera, me parece que a Williams tem em 2010 até mais chances do que teve neste ano em conseguir um grande salto que a permita brigar por vitórias. E Rubens Barrichello é parte importante nos planos da equipe para conseguir isto.

Para encerrar, conversei também com Adrian Sutil que celebrou um ano em que definitivamente firmou seu pé na Fórmula 1 e que, ao falar de futuro, a primeira coisa que disse foi: “minha equipe já disse que gostaria de contar com meus serviços no ano que vem, o que é ótimo”. Depois de ver o sonho da McLaren se fechar, ele vai ficar mesmo na Force Índia.