O VAZIO

Foi no início deste mês que Henry Surtees pilotou o Fórmula 2 da equipe de seu pai no Festival de Goodwood. Foi com o Surtees TS10 que Mike Hailwood sagrou-se campeão europeu da categoria em 1972. No final daquele ano, o carro até veio competir no Brasil na chamada “Temporada de F-2”, o pessoal das antigas vai se lembrar. No festival, Henry desceu do carro empolgado. “Foi uma experiência fantástica. Pilotar em Goodwood foi a ponte ideal até a era das corridas do meu pai. Meu respeito pelo que os pilotos do passado faziam aumentou dez vezes hoje”.

Na época das corridas do pai de Henry, o campeão mundial de motociclismo e de Fórmula 1 John Surtees, as ocorrências fatais eram corriqueiras. A segurança dos carros e dos circuitos era mínima, quase negligenciada. Quem saía dos boxes para acelerar fundo entrava num bailado com a morte. Muitos aceitavam isso como parte de esporte. Outros, não.

Por conta desses, foi na época das corridas do pai de Henry que começou um movimento para minimizar os riscos das corridas. Pistas foram reformadas e ganharam centros médicos. Os carros passaram por profundas transformações para ficarem mais seguros. A indumentária dos pilotos ficou mais e mais sofisticada.

Hoje, Henry Surtees morreu após uma roda se desprender do carro de um outro competidor após uma batida, quicar pela pista e atingir sua cabeça, na hora em que ele acelerava fundo na reta. Um acidente raro, mas não inédito: o austríaco Markus Höttinger pereceu em um acidente de dinâmica semelhante também em uma prova de F-2, no ano de 1980.

A segurança de hoje é bem diferente do que na época das corridas do pai de Henry. Nesta hora, na busca de entendermos melhor o que aconteceu, costumamos procurar culpados. Vai ser difícil encontrar algum aqui. Podemos lamentar que a roda tenha se soltado daquela maneira. Mas as leis da física são absolutas e, mesmo na F-1, não é raro uma pancada das boas resultar nas rodas se soltando dos eixos.

No fim das contas, é uma daquelas fatalidades difíceis de se prever, uma conjunção de fatores que acabam resultando em algo que ninguém gostaria que ocorresse. Serve para lembrarmos que aquela frase estampada em ingressos e credenciais não é mero enfeite. “Motosport IS dangerous”.

E serve para nos deixar um vazio no peito, que é o que mais incomoda.

MINIATURAS – LOTUS 72 E CORGI

Bom, antes de embarcar, dá tempo para terminar de apresentar minha coleção de miniaturas da Corgi Toys na escala 1:35. Na verdade, os três modelos que faltavam mostrar já apareceram aqui há algum tempo: o Lotus 72, o Hesketh 308B e o Shadow DN1 de Jackie Oliver. Para celebrar o modelo de Emerson Fittipaldi, que deu o pontapé inicial nessa sessão do blog, coloquei a foto acima com as três Lotus 72 que eu tenho. A maior, na escala 1:18 também a da Corgi. A de 1:35 está à direita, em cima. Abaixo dela é uma reprodução em 1:43 da RBA Collectibles. Se você acha um exagero ter três versões do mesmo carro, saiba que comprei ontem no eBay uma quarta, na escala 1:43 e feita pela Quartzo, com o Emerson dentro do cockpit. Esse carro merece, não é mesmo?

Na foto abaixo, está a minha coleção da Corgi. Dos modelos que eles fabricaram nos anos 70, só falta achar a Tyrrell P34, o que tem se revelado uma tarefa árdua, mas que virou questão de honra.

MINIATURAS – SURTEES TS9

Da coleção da Corgi, esse é o modelo que eu mais gosto. O Surtees TS9 que disputou a temporada de 1971 marca a união de John Surtees com o lendário independente Rob Walker. O carro tinha algum potencial, mas os resultados no Mundial foram modestos para a envergadura da dupla e Surtees somou apenas três pontinhos com o modelo. Nas corridas não-válidas pelo Mundial, porém, “Big John” brilhou: 3° colocado no “Race of Champions” em Brands Hatch (com o número 16, o da miniatura) e ganhador do “Gold Cup” em Oulton Park. Aos 37 anos de idade, foi sua última vitória com um carro de F-1. Um que levava seu nome. Clique para ampliar!

RADIOGRAFIA – SURTEES TS9B

E para quem tava com saudades de usar sua visão de raio-x, acima você pode estudar os detalhes do carro retratado em miniatura no post anterior, o Surtees TS9B. Clique na imagem para ampliar!

MINIATURAS – SURTEES TS9B

Vocês conhecem muito bem a minha paixão pela coleção de Fórmula 1 da Corgi na escala 1:36 lançada nos anos 70. E devo ser um dos poucos apreciadores, já que achei recentemente nada menos que cinco (!) por um preço baixíssimo no eBay austríaco. E vamos apresentá-las aqui aos poucos, começando pela Surtees TS9B que levou o italiano Andrea de Adamich ao 4° lugar no GP da Espanha de 1972, seu melhor resultado na carreira. No ano seguinte, o piloto se machucaria na largada do GP da Inglaterra (como você viu nesse post) e encerraria a carreira. Clique na foto para ampliar!