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sexta-feira, 18 de março de 2011

FOTO DO DIA - GP DA ÁUSTRIA DE 1987

Poucas imagens têm o poder de retratar tão bem uma era específica da Fórmula 1 como essa. O que mais chama a atenção, claro, são as faíscas que marcaram a segunda metade da década de 80, com os assoalhos dos baíxissimos carros da época batendo nas ondulações do show e criando esse visual fantástico (clique para ampliar).

Mas tem mais: o carro é uma Osella, com o piloto italiano Alex Caffi. Era um período em que o grid era repleto de equipes pequenas, aventureiras e com pouca qualidade. E não me lembro de ninguém reclamando disso. Hoje, entrar na Fórmula 1 é cada vez mais complicado e vejo com absoluta simpatia os esforços de gente como Tony Fernandes e John Booth para tocarem suas organizações - a Hispania é outra história, não dá para levar ela a sério pela maneira com que é administrada.

Para encerrar, o instantâneo nos leva ao espetacular circuito de Zeltweg, cujo traçado original era uma verdadeira montanha-russa em altíssima velocidade. Hoje a Áustria não recebe mais a Fórmula 1, o traçado mudou e o autódromo está renascendo neste ano para abrigar outras categorias depois de mais de meia década fechado por conta de idiossincrasias entre os políticos locais.

Enfim, é que nem ver uma foto da Nastassja Kinski em 1983: dá uma nostalgia e uma vontade de voltar no tempo...

domingo, 13 de março de 2011

FOTO DO DIA - TÊNIS

Estamos no ano de 2005. Na semana anterior ao GP de Barcelona, vários pilotos se reuniram com feras do tênis num evento promocional. Você manja dos dois esportes? Então liste nos comentários quem está na foto (clique para ampliar). Vamos ver quem vai mais longe!

(Foto Williams)

quinta-feira, 10 de março de 2011

FOTO DO DIA - LE MANS 55

Falei ontem sobre a Mercedes 300 SLR que tinha um flap funcionando como freio e o Renato Breder garimpou essa pérola: Juan Manuel Fangio com o dispositivo em ação na caça ao Jaguar de Mike Hawthorn, pouco antes da tragédia que aconteceria na reta dos boxes. Os carros, o grande público, o visual do circuito... belíssima foto, clique para ampliar!

sexta-feira, 21 de janeiro de 2011

FOTO DO DIA - MUTLEY

Estava ontem mexendo em velhos CD de divulgação que fui guardando ao longo dos anos e encontrei esta bela imagem. A única identificação é que se trata de um campeonato de Renault Megane no ano 2000 - a foto foi feita nos boxes da pista de Nogaro. Interessante pensar nos motivos que levaram o piloto que não sabemos quem é a homenagear Mutley. Seria ele um adepto do vale-tudo pela vitória ou apenas um que ri jocosamente dos infortúnios de quem joga sujo?

A contradição do caráter de Mutley é um dos pontos altos da “Corrida Maluca”, o desenho animado que embalou os sonhos com cheiro de gasolina da molecada da minha geração. Pinçando um episódio no YouTube e assistindo com olhos de adulto, me impressiona como muita coisa ali pode ser aplicada na F-1 de hoje, especialmente a filosofia “vigarista” de que “quem é boa praça chega em último lugar”. Teria Dick razão estes anos todos?

Para encerrar, fica o convite para assistir ao episódio e, quem quiser brincar, para associar os personagens da “Corrida Maluca” com os da F-1 atual. O espaço dos comentários está aí prá isso!

quinta-feira, 20 de janeiro de 2011

FOTO DO DIA - GP DE MÔNACO DE 1981

Já que falamos hoje de números consagrados, achei essa ótima imagem de uma das maiores vitórias de Gilles Villeneuve, a do GP de Mônaco de 1981. Foi uma recompensa depois de domar uma fera inguiável, equipada com um monstro de motor turbo, e ver a chance de vencer aparecendo em cima dos problemas com a Williams de Alan Jones. Para medir o tamanho da performance de Gilles naquele final de semana: seu companheiro de equipe Didier Pironi ficou em 17º lugar no grid, o canadense em 2º; e o francês terminou a prova uma volta atrás de Gilles. Clique na imagem para ampliar!

sexta-feira, 22 de outubro de 2010

FORRÓ DE CABO A RABO

“Era poeira subindo/era aquele poeirão/e os cabras não deixavam o Zé aguar o chão/ele chamou um soldado/e o soldado chamou um cabo/e o forró continuou/e foi forró de cabo a rabo”. A letra da música do inesquecível Luiz Gonzaga (feita em parceria com João Silva) trouxe muitos dos elementos desde início de atividade do GP da Coreia: a poeira na pista, os soldados que trabalham duro para aprontar as arquibancadas. É uma F-1 forrozeira no lugar mais improvável.
A situação é curiosa em especial na chicane que antecede a reta, a sujeira impera, uma vez que os pilotos “cortam” levemente a zebra com a parte externa das rodas esquerdas para ganhar velocidade na reta. Foi ali que me postei para fazer imagens do primeiro treino e ilustrar um quadro que não tem como solucionar até domingo.No fundo, acho bacana. Os melhores pilotos do mundo vão enfrentar um desafio a mais e acho que todo mundo vai ganhar com o espetáculo. Pelo menos dá para fazer umas fotos diferentes - a da McLaren, focando nas pedrinhas, ficou especialmente bacana. Clique nas imagens para ampliar!

segunda-feira, 11 de outubro de 2010

POSTAIS DE SUZUKA

Já virou um ritual anual ir passear no meio dos torcedores durante o GP do Japão. É uma turma das mais fanáticas, cuja paixão pela categoria só pode ser comparada a que é vista em Silverstone, Monza e Interlagos. Os traços locais estão presentes na maneira organizada com que fazem filas nos estandes de comida e de artigos para compra, na inacreditável limpeza do lugar e nos tipos divertidíssimos que surgem, muitas vezes apelando para fantasias que esbanjam criatividade.

Fica de memória esta pequena galeria de imagens que eu colhi. O dia hoje foi corrido, mas a edição do “Credencial” vai ao ar amanhã. Se quiser participar, o faça no post abaixo. Até lá!

sexta-feira, 1 de outubro de 2010

FOTO DO DIA - JOHN SURTEES

Continuando (literalmente) em cima do post abaixo, tenho de admitir que a manhã do domingo no GP do Bahrein foi um dos momento mais emocionantes da minha vida. No meio da concentração de tantas lendas das pistas, me impressionou ver um cara de muita idade (76 anos) que de frágil só tinha a aparência. John Surtees caminhou com firmeza para dar suas voltas na 1512 vermelha que tanto sucesso lhe havia dado numa época em que aquele deserto sobre o qual fizeram um autódromo era apenas um território sob proteção britânica.

A cada vez que o ronco dos doze cilindros rasgava a reta, eu pegava a câmera e tentava superar o nervosismo para clicar o herói no comando do bólido. Acabei pegando o momento em que ele passava uma Cooper, num instantâneo que teve de ser pós-produzido para captar o significado histórico do momento para mim. O resultado está aí: uma “foto do dia” moderna, mas artificialmente amarelada para trazer um delicioso cheiro de naftalina. Clique para ampliar!

(Foto Luis Fernando Ramos)

domingo, 19 de setembro de 2010

FOTO DO DIA – RIVERSIDE 1968

O circuito californiano que recebe hoje uma prova virtual do GPL Brasil tinha um rei de nome Dan Gurney, que sempre se destacou quando correu por lá. Como nesta prova da USAC, a precursora da Indy, em 1968. Atrás dele outro grande piloto do país, Mark Donohue, que passou a prova inteira fazendo pressão e esperando por um erro de Gurney, que não aconteceu. Pelo menos, ganhou uma privilegiada aula particular. “Foi espetacular. Várias vezes eu esquecia de prestar atenção na minha própria pilotagem”, admitiu Donohue depois.

A propósito, corrida em Riverside tem uma trilha sonora óbvia:

segunda-feira, 6 de setembro de 2010

FOTO DO DIA – GP DA ITÁLIA DE 1967

“O chassi até que é bom, mas esse motor Maserati é uma joça: pesado demais, acaba com todo o conjunto”, avisa o mecânico.

“Eu sei, o pessoal do GPL Brasil já tinha me dado um toque”, diz Rindt, resignado.

Brincadeiras à parte: esse monstro de quase 200 quilos e 12 cilindros chamado Maserati Tipo 10 podia ser um motor bem ineficiente, mas era danado de bonito. Com ele, Jochen Rindt levou sua Cooper a um notável quarto lugar na corrida, na mesma volta do vencedor John Surtees e dos outros dois grandes nomes da prova, Jack Brabham e Jim Clark. Mais um instantâneo da exposição em homenagem ao piloto na galeria Westlicht.

(Foto Rainer Schlegelmilch)

sábado, 4 de setembro de 2010

FOTO DO DIA – JOCHEN RINDT I

Os retratos de Jochen Rindt na exposição da galeria Westlicht chamam a atenção. As imagens, selecionadas de vastos arquivos dos fotógrafos da época, trazem expressões faciais carregadas de significado. Instantâneos que denotam um piloto cheio de carisma – o que fica claro de ver nos vídeos. Mas é também o testemunho de uma época em que a dinâmica de um paddock da Fórmula 1 era completamente diferente.

É o que me contou um dos nomes que contribuiram para a exposição, o alemão Ferdi Kräling. “As pessoas mudaram. Antigamente, os pilotos eram mais abertos conosco, mais presentes. Quando tinham tempo, você podia se aproximar e fazer retratos legais. Hoje em dia, para fazer isso, você tem que vir andando para trás para fazer a imagem enquanto eles andam preocupados em sumir logo de cena. E você precisa usar uma teleobjetiva. Não faz sentido, por isso eu resolvi parar”, disse o fotógrafo, que pendurou as lentes em 2007 depois de mais de 40 anos e de 503 GPs seguindo a categoria.

(Foto Ferdi Kräling)

quinta-feira, 2 de setembro de 2010

FOTO DO DIA – GP DA FRANÇA DE 1970

A galeria WestLicht em Viena realizou hoje a abertura de uma exposição em homenagem a Jochen Rindt, cujo acidente fatal completa 40 anos na próxima segunda-feira. E o material reunido é de uma qualidade impressionante. Como a imagem acima, registrada por Alois Rottensteiner, mostrando o piloto na sua pose mais típica.

Quem explica é o jornalista e amigo pessoal de Rindt, Helmut Zwickl. “Ele dirigia nas ruas como fazia nas pistas. Um dia ele apareceu em casa com seu carro Jaguar, era o mais chamativo da época, e me chamou para darmos umas voltas em Viena. O significado disso era andar pela Ringstrasse com o carro de lado em todas as curvas. Hoje em dia, qualquer um que fizesse isso seria preso. E, do jeito que ele guiava, mandado para uma instituição psiquiátrica”.


Nos próximos dias, mais imagens e histórias sobre Jochen Rindt. Não percam!

(Foto Alois Rottensteiner/Archiv Klein)

quinta-feira, 26 de agosto de 2010

FOTO DO DIA – GP DA BÉLGICA DE 1966


Mais um belo instantâneo do famigerado GP da Bélgica de 1966. Nada de telemetria, transmissão ao vivo, conversa via rádio. A comunicação era feita só pelas plaquinhas na região dos pits. E o pessoal ficava tão perdido que o sujeito achava que Jackie Stewart ainda estava na corrida na segunda volta, sendo que ele foi um dos primeiros a abandonar.

segunda-feira, 16 de agosto de 2010

FOTO DO DIA – GP DA BÉLGICA DE 1966

Jochen Rindt foi um dos sete sobreviventes da primeira volta em Spa-Francorchamps, quando um pé d’água no meio do circuito pegou todo mundo de surpresa. Mais do que isso, fez uma baita corrida, levando o limitado Cooper-Maserati ao segundo lugar, deixando para trás carros bem melhores como a Ferrari de Lorenzo Bandini e a Brabham de “Black Jack”. Condições adversas davam uma rara chance do austríaco mostrar seu excepcional talento num equipamento menos competitivo, e ela costumava agarrá-las com as duas mãos.

quinta-feira, 12 de agosto de 2010

FOTO DO DIA – GP DA BÉLGICA DE 1970

Muito antes de Gilles Villeneuve tornar a Ferrari de número 27 um mito, a equipe italiana correu com estes algarismos. Foi no GP da Bélgica de 1970, quando a numeração ainda variava a cada corrida a bel prazer dos organizadores. Não foi uma boa prova, Jacky Ickx teve um mundão de problemas e terminou apenas em oitavo lugar, com duas voltas de atraso. Mas rendeu este sensacional instantâneo, que fica aqui como ponto de partida de uma série de imagens que colocarei ao longo das próximas semanas para celebrar o que, para mim, é o melhor GP da temporada européia da F-1. Clique para ampliar!

segunda-feira, 2 de agosto de 2010

FOTO DO DIA – GP DO BAHREIN DE 2010

O “Credencial” do GP da Hungria será gravado amanhã cedinho, então ainda dá tempo para você opinar/perguntar sobre a prova no post abaixo. Este aqui serve para celebrar a presença de Emerson Fittipaldi pilotando a Lotus 72 em Interlagos, uma baita homenagem para colorir o GP do Brasil que eu adiantei para vocês no final de semana. Quanto as ameaças feitas por Bernie Ecclestone quanto ao futuro da prova no país, apreciem com moderação como tudo o que ele fala: a verdade está sempre nas entrelinhas e nunca no conteúdo direto das frases.

(Foto Luis Fernando Ramos)

quarta-feira, 28 de julho de 2010

FOTO DO DIA – GP DE SAN MARINO DE 1982

“Na Ferrari não existe ordens de equipe! Apenas quando está valendo o título, damos sugestões, informações. Eu confio nos meus pilotos. Mas não sou eu quem está sentado no carro”.

Parece Stefano Domenicali, mas este é Marco Piccinini depois do GP de San Marino de 1982. O chefe de equipe da Ferrari na época tergiversou sobre o teor das placas dando ordens para seus pilotos “diminuírem o ritmo” no meio da corrida. Uma ordem não acatada por Didier Pironi e que deflagrou uma guerra interna no time.


Como eu já afirmei no “Credencial”, colocar-se acima da disputa interna entre seus pilotos é uma prática recorrente na Ferrari e perfeitamente aceita pelos tifosi. Isto explica a repercussão bem discreta e diferente
que o episódio em Hockenheim teve na Itália. Para eles, é uma história normal que se repete. Até no discurso do comandante.

quarta-feira, 30 de junho de 2010

FOTO DO DIA – GP DE SAN MARINO DE 1994

Se você vê Roland Ratzenberger como “aquele outro” que também morreu naquele fatídico final de semana em Ímola, sugiro que leia o especial que fizemos em sua homenagem no GP Total em 2004, com texto principal meu e peça de apoio do grande Luiz Alberto Pandini. A primeira parte está aqui, a segunda, aqui. Hoje, seria o 50º aniversário do austríaco de Salzburg e esta é minha homenagem, além de uma coluna sobre o piloto que estará amanhã nas páginas do Lance! Porque as trajetórias dele e de Ayrton Senna podem ser muito diferentes, mas a paixão pela Fórmula 1 e o esforço feito para prevalecer na categoria eram os mesmos.

(Foto reprodução Internet)

quinta-feira, 24 de junho de 2010

POSTAIS VALENCIANOS

A Jabulani correu solta hoje no amplo paddock de Valência, com o clima de Copa finalmente infectando o ambiente, muito mais que no Canadá. Mas a quinta-feira numa das pistas mais bonitas do calendário - ainda que só proporcionou corridas um pouco chatas nas edições anteriores - teve muito mais cenas e detalhes para fazer a alegria das lentes de máquinas fotográficas. Confira!
A carenagem desmontada do carro de Buemi criou um touro no estilo de Pablo Picasso, condizente com a terra do GP da Europa.

"Leve-me ao seu líder!"

Quinta-feira é dia de marcar os jogos de pneus, que serão fundamentais no resultado do final de semana.

O vencedor de 2009, atendendo a imprensa inglesa.

Lembrança do jubileu no box da Lotus.

O vencedor de 2008, atendendo a imprensa italiana no intervalo do fatídico jogo da Azzurra.

Minha nova aquisição. Fiz um escambo com Vijay Mallya por um dois dormitórios em Pirituba, em frente ao estádio onde a Índia vai enfrentar o Brasil na abertura do Mundial de 2014.

Nick Heidfeld, estilo Street Soccer

"Estamos salvos, o Pirlo vai entrar", garantiu o jornalista italiano a seu colega.

Alonso num tête-à-tête com a Jabulani.

Detalhe da sandália de Jarno Trulli, que foi assistir ao jogo no motorhome da Ferrari. Será que o calçado voou para o meio das águas do porto ao final de partida, em sinal de frustração?

A porosidade do asfalto na paisagem valenciana. Clique nas imagens para ampliar!

(Fotos Luis Fernando Ramos)

sexta-feira, 18 de junho de 2010

FOTO DO DIA – GP DO CANADÁ DE 2010

Um dos pontos altos do final de semana em Montreal foi a corrida de carros históricos, “narrada” por mim pelo twitter e com a vitória da Brabham BT44 que já foi pilotada por José Carlos Pace. Mas o carro que mais chamou minha atenção foi essa Ferrari 312, a de Chris Amon em 1969, que a turma do GPL Brasil conhece muito bem. Aproveito para deixar a dica: em breve vamos começar mais uma temporada. Quem estiver interessado, entre no site ou no fórum para participar. Vale a pena!