GP DA TURQUIA – CORRIDA

Doze etapas, três vitórias para cada piloto. Para o Mundial 2007, o resultado do GP da Turquia foi um sonho. Para Felipe Massa, também. Hoje, ficou claro que o brasileiro classificou-se à frente de Kimi Räikkönen com uma quantidade maior de combustível – um pequeno handicap. Isto explica a relativa tranqüilidade com que ele comandou a prova de hoje. Se não acontecesse nada de muito errado em suas “In-“ e “Outlaps”, ele jamais perderia a ponta para o finlandês, por mais que este o pressionasse. Foi o que aconteceu.

Para coroar a emoção na tabela, o líder Lewis Hamilton teve um pneu dechapado durante a corrida e ficou apenas em quinto lugar, perdendo pontos para todos seus rivais no campeonato. A tarefa da dupla da Ferrari ainda é complicada: vão precisar que os pilotos da McLaren – especialmente Hamilton – sofram mais contratempos como o de hoje. E não podem, de jeito nenhum, sofrerem eles próprios.

Para Alonso, após uma largada terrível e uma corrida correta, mas sem brilho, o terceiro lugar foi um ótimo presente. Aqui, aliás, uma correção de historiador chato: mídia e até mesmo a equipe comemoraram sua 100ª corrida na Fórmula 1 em Istambul. Mas, como ele não largou no GP dos EUA de 2005, foi, na verdade, sua 99ª prova.

A BMW Sauber continua sobrando como terceira força da F-1, mas ainda sem dar sinais de estar alcançando as primeiras. Ainda nos pontos, boas corridas de Heikki Kovalainen e Nico Rosberg, dois pilotos cujas cotações andam subindo muito no paddock, especialmente diante de seus estabanados (Fisichella) e geralmente ineficientes (Wurz) companheiros de equipe. No mais, vale destacar apenas a bonita briga entre Jenson Button e Jarno Trulli, com boas ultrapassagens mútuas, e a ótima manobra do italiano sobre Rubens Barrichello. Pena que tudo isso não serviu para nada. O desempenho das equipes japonesas oficiais, pela tradição e o tamanho que têm, é a grande decepção da temporada.

As equipes da Fórmula 1 vão agora fazer um teste coletivo em Monza na próxima semana. A Ferrari terá um problema grande para resolver: embora seus carros sejam mais rápidos que os da McLaren em pistas velozes, eles são péssimos quando se precisa abusar das zebras, o que é o caso das chicanes de Monza. Se o problema persistir, correm o risco de tomar um calor diante dos tifosi.

A corrida de hoje foi, de novo, chata. Mas o campeonato até que ganhou um ar mais legal...