A ÚLTIMA CORRIDA DE LORENZO BANDINI

No mês de maio completaram-se 40 anos da morte horrenda do piloto italiano Lorenzo Bandini no GP de Mônaco. O acidente ocorreu na 82ª volta, enquanto ele tentava diminuir a distância que o separava do líder Denny Hulme, e foi causado provavelmente por cansaço. Mais de duas horas de prova já tinham se passado e o italiano vinha num ritmo forte, quando calculou mal a passagem pela estreita chicane após o túnel, tocou na lateral de proteção e perdou o controle do carro. A Ferrari bateu contra a barreira de feno e incendiou-se junto com a proteção. Bandini ficou três dias em estado grave em um hospital antes de perecer.

As barreiras de feno foram banidas da Fórmula 1 após esta prova e a família real monegasca também não mediu esforços para tornar sua prova mais segura. Na metade dos anos 70, uma das épocas mais violentas da categoria, a prova em Monte Carlo era tida como um exemplo de segurança, dispondo de uma grande equipe responsável por apagar incêndios, o grande perigo daqueles anos.

O acidente de 1967 pôs fim à carreira de um dos poucos pilotos com quem Enzo Ferrari demonstrava especial afeição. Após a morte de Alberto Ascari, em 1955, “Il Commendatore” passou a guardar distância de seus comandados – para evitar a dor em caso de perda e também para ter mais poder de negociação com eles, pagando sempre menos. Daí criou-se o mito ‘quando a Ferrari ganha, é por causa do carro. Quando perde, é por causa do piloto’.

Com Bandini, porém, a relação era positiva e o chefão incentivava encontros do piloto e de sua esposa Margherita com sua própria família (a mulher Lina e o filho Piero). Provavelmente, a origem humilde e a dedicação ao trabalho demonstrada por Bandini o relembravam de seu início no automobilismo.

Hoje, encontrei na Internet um ótimo vídeo sobre a prova de Mônaco de 1967, recheada com ótimas entrevistas e lindas imagens daquela corrida. Mas, atenção, há também cenas fortes do acidente e do resgate, realmente desoladoras e não recomendáveis para pessoas mais sensíveis. Se você quiser ver este curto especial da RAI italiana, clique aqui.