Acima, a largada para a prova decisiva da temporada de 1951, na qual Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo) e Alberto Ascari (Ferrari) chegaram com chances praticamente iguais na briga pelo título. O argentino tinha três pontos de vantagem e as equipes dividiram igualmente as vitórias nas seis etapas anteriores (excluindo, obviamente, as 500 Milhas de Indianápolis que elas nem disputaram).
Mas a Ferrari fez bobagem ao escolher pneus traseiros de 16 polegadas, menores que os de 18 polegadas usados pela rival. A borracha não agüentou muito tempo e seus pilotos tiveram de fazer algumas paradas nos boxes a mais, o que significava um atraso enorme na época. Assim Fangio conquistou o primeiro de seus cinco campeonatos depois de passear praticamente o tempo todo no circuito de Pedralbes, um traçado urbano na periferia de Barcelona. Hoje, parte dele foi destruído para a construção de um anel viário (a Ronda Dalt), mas a avenida que abrigava os boxes e a linha de chegada ainda existe, foi apenas rebatizada. Na época era a “Avenida Del Generalíssimo Franco”, em espanhol. Hoje, é a “Avinguda Diagonal”. Em catalão, nota-se. No fundo, e pode parecer incrível, a Espanha mudou bem mais que a Fórmula 1 desde então.
Postagens
Nenhum comentário:
Postar um comentário