quinta-feira, 26 de junho de 2008

FOTO DO DIA – GP DA INGLATERRA DE 1927

Acima, a largada do segundo e último GP da Inglaterra disputado no circuito de Brooklands. Na verdade, a prova inglesa sofreria um hiato de mais de duas décadas, voltando a ser disputada apenas em 1948. Notem, quase no centro da imagem, um carro diferente do resto: é o “Thomas Special” de Harold Purdy, o único carro que enfrentou um exército de Bugattis e Delages na prova. A vitória voltou a ficar com um piloto francês: Robert Benoist, com um Delage 155B (na foto abaixo), completou as 125 voltas previstas em 3h49min14s6, a uma média de 137,74 km/h.

Três horas e 49 minutos de prova! Os caras não tinham moleza...

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9 comentários:

Jonny'O disse...

É bem diferente ,não conhecia esse carro ,vale uma boa pesquisa!

Na foto de baixo mostra que o Delage já está com o escapamento do outro lado ,os primeiros deram muitos problemas aos pilotos pois o escape saia muito proximo e queimava seus pés .

26 de junho de 2008 às 11:35
Anônimo disse...

Ico, no fundo a direita é um "Safety-car"????

26 de junho de 2008 às 12:17
Marconi disse...

O desenho do Thomas Special é mais avançado. Alguem tem informação do desempenho desse carro comparado aos Bugettis e Delages?

26 de junho de 2008 às 12:27
Anônimo disse...

Uma coisa interessante sobre o carro vencedor Delage é que seu projetista é o grande Albert Lory ,ele esteve profundamente envolvido com aquele Renault a turbina a gás de 1956 ,o design desse renault influenciou toda uma geração de carros de corida franceses.

Jonny´O

26 de junho de 2008 às 12:47
Ico (Luis Fernando Ramos) disse...

Alemao: boa pergunta. Acho que é mais um carro de apoio, mas fica a curiosidade de saber sua real funcao.

Marconi: cheguei até a buscar na Internet algo sobre o carro, mas nao encontrei muita coisa. Só resultados, e deu para ver q ele quase sempre quebrava...

Abs!

26 de junho de 2008 às 13:16
Anônimo disse...

Caro Luis Fernando:

Permita-me uma pequena correção: o modelo da fábrica Delage era denominado 15 S 8 , e não 155B, como constou do texto.

Um abraço.

Ricardo Cunha

26 de junho de 2008 às 18:52
Raoni Frizzo disse...

Segundo o que encontrei, este carro chamado "Thomas-Special" foi construído por Parry Thomas originalmente em 1923, com o intuito de quebrar recordes de velocidade. O carro era conhecido como "BABS", e foi usado por Parry numa tentativa de quebrar o recorde mundial em Março de 1927.

Depois, foi vendido e foi usado pelos pilotos Bummer Scott e Harold Purdy (em Brooklands - cujo carro foi inscrito como "Thomas"). Segundo as especificações técnicas, o carro tinha um motor V12 de 27 litros (!).

Aqui nessa página há um pequeno trecho da história dessa corrida de Brooklands em 1927: http://www.forix.com/8w/delage.html

E este outro site conta um pouco da história do BABS, e sua ficha técnica: http://www.racingcampbells.com/content/campbell.archives/babs.parry.thomas.asp

Curioso é que as imagens do carro são bem diferentes do que o carro parece na foto do post. Agora não sei o que há de verdade nessas informações que passei, ou se o carro foi modificado visualmente pra essa corrida de Brooklands.

Espero que tenha ajudado com as informações.

26 de junho de 2008 às 20:04
Raoni Frizzo disse...

Hum, só uma correção...

Parece que na verdade Parry Thomas construiu três modelos de carros: o "Babs", que citei acima, o "Leyland-Thomas", e o "Flatiron".

Encontrei uma foto muito bacana do Parry com esses três carros juntos, e percebi que o carro usado pelo Harold Purdy em Brooklands, em 1927, foi o Flatiron, um carro mais largo e baixo. Segundo o que encontrei, o Babs foi destruído num acidente em 1927, quando Parry Thomas tentava quebrar o recorde de velocidade. Aliás, este acidente acabou matando ele. O carro foi enterrado em um grande buraco numa praia no País de Gales, local onde Parry se acidentou. O carro foi desenterrado 40 anos depois e reconstruído.

Quanto ao Flatiron, o da foto em Brooklands 1927, não consegui encontrar informações técnicas sobre ele.

Ico, vou te enviar a foto do Thomas Parry junto com seus três carros. É uma bela imagem, caso você queira postar aqui no teu blog. O Flatiron é um carro lindo e muito diferente dos demais.

Abraço

26 de junho de 2008 às 20:38
Anônimo disse...

Ico,
Depois dessa aula do Raoni só nos resta esperar um post sobre estes carros.

Jonny'O

26 de junho de 2008 às 21:59

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