NO VERMELHO

Os anos de bonança como os da foto acima, definitivamente, acabaram. Após a saída dos irmãos Schumacher da Fórmula 1, a Alemanha não possui nenhum piloto na categoria que já tenha vencido uma corrida. Mesmo com cinco representantes no grid de largada, um quarto do total, o único que tem um carro relativamente capaz de brigar por vitórias é Nick Heidfeld, da BMW Sauber. Nada que atraia um público capaz de lotar o autódromo de Hockenheim.

Isto é um problema enorme para os organizadores. Porque arquibancadas lotadas representam a única chance que eles têm de pelo menos igualar financeiramente o valor cobrado por Bernie Ecclestone para a realização no evento. Embora ninguém cite um valor exato, sabe-se que são alguns milhões de Euros – e dois dígitos deles, certamente, com um aumento anual em torno de 10%.

O reflexo disso sai diretamente no preço dos ingressos, cada vez mais alto. A opção mais barata gira em torno de 100 Euros (cerca de R$ 250) e é para um setor em que os torcedores ficam em pé! O preço médio é de 300 Euros. Isto sem falar em transporte, hospedagem e comida. Pelo mesmo valor, daria para passar duas semanas de férias na Grécia. Abrir mão disso para ver Nick Heidfeld brigar por um lugar no pódio?

A exorbitância do pacote irrita mesmo até os torcedores locais. O comerciante Sigfried Harstall era um freqüentador habitual da pista, mas agora não passa perto nem da entrada.

- O preço cobrado é absurdo, por mim, a Fórmula 1 nem deveria correr mais em Hockenheim. No passado, as entradas eram baratas e você ainda tinha muito mais contato com os pilotos e os carros. Hoje, esse atrativo não existe mais – lamentou.

O piloto Sebastian Vettel é um dos que se lembra de uma época em que assistir ao GP da Alemanha era algo acessível, ainda no início do boom criado por Michael Schumacher.

- A primeira vez que eu vi e ouvi um carro de Fórmula 1 foi em 1995. Vim com meu pai e estava chovendo aos cântaros. Ficamos na antiga chicane, era o circuito antigo ainda, e pagamos apenas 10 marcos alemães para ver o treino livre, o que daria uns cinco euros! Não tínhamos guarda-chuva, estávamos completamente molhados e, quando o carro passava, era um acontecimento, algo tão barulhento... era incrível! Eu fico arrepiado só de lembrar.

Hoje em dia, são os organizadores que se arrepiam com a perspectiva de um prejuízo em torno de três milhões de Euros. Sobre o futuro das corridas de Fórmula 1 no país, ninguém arrisca um prognóstico.

- Temos de observar qual será o saldo final –, apontou Dieter Gummer, administrador do circuito de Hockenheim.