O QUE ESPERAR DE CINGAPURA

Nas conversas de hoje com os pilotos, que você já ouviu no Tazio, deu para entender muitas coisas sobre este novo circuito da Fórmula 1. Confira abaixo o que esperar da prova no domingo:

- Uma corrida longa: pela projeção das equipes, a prova pode chegar a 1h50 em condições normais. Caso chova ou ocorra um período de Safety Car, dificilmente as 61 voltas previstas serão completadas.

- Chuva: a previsão do tempo não tem acertado muito neste ano e o clima do sudeste asiático é ainda mais difícil de prever. Mas a maioria das equipes apontada precipitações tanto para a classificação como na corrida.

- Safety Car: em Valência, todo mundo esperava também, mas não aconteceu. Só que a aposta da neutralização aqui é quase certeira. Há áreas de escapa para quem errar uma freada, mas não são muito generosas. Muitas curvas são apertadas. E as zebras são imprevisíveis e podem dificultar a tomada das curvas, algumas delas relativamente rápidas.

- Nenhuma ultrapassagem: ninguém andou ainda, mas é consenso. Em condições normais, não dá para passar nenhum adversário na pista.

- Equilíbrio na frente: as temperaturas altas à noite devem ajudar a Ferrari, mesmo com piso molhado. Mas o carro da McLaren se sai melhor andando sobre as zebras, algo importante aqui para obter um bom tempo de volta.

- Dificuldades no acerto: as equipes da Fórmula 1 vieram para Cingapura com um acerto básico feito através de simulações. Mas encontraram um asfalto com mais ondulações e, no bulevar Raffles, com um câmber muito acentuado. Todos já aumentaram a altura do chassi e isto vai influenciar em todo o resto que tinha sido pensado. Sem falar na possibilidade de chuva...

- Polêmica: depois da questão dos cortes de chicane, a única da pista (curva 10) ganhou alguns obstáculos na parte externa da zebra para inibir a prático. Além disso, a FIA está orientando os pilotos que errarem a linha e cortarem a chicane a parar o carro totalmente depois dela, como uma forma de punição ao erro. Os pilotos estão achando tudo uma insanidade: os obstáculos vão destruir os assoalhos e parar depois de uma curva cega só pode resultar em acidente.

- Alagamentos: em caso de chuva forte, a drenagem do circuito parece ser insuficiente em muitos pontos. Algumas curvas poderão ser mais apropriadas para barcos do que carros.

- Tédio / Emoção: se ficar seco, a prova tende a ser aborrecida. Se a água cair, poderemos esperar tudo. Até mesmo a interrupção da corrida, caso caia um temporal.

Para terminar, algumas imagens da pista durante o dia de hoje:

O paddock, visto de uma ponta:

O paddock, visto da outra ponta:

O novo sinal eletrônico, que substitui as bandeiras:

O lugar do pole. Quem estará lá no domingo?