PARLA STEFANO

Como o desfile da mangueira vai ser o assunto da segunda-feira, ofereço como combustível para discussão os melhores momentos da coletiva de ontem com o chefe da Ferrari Stefano Domenicali, em italiano. Stefano é um cara muito bacana, mas que não está tendo um ano de estréia fácil no comando do time. Mas se mantém centrado e realista e o papo teve passagens muito interessantes, confira!

Por qual motivo Felipe Massa recebeu a luz verde antes do reabastecimento terminar? Foi uma falha no sistema eletrônico?

- Não havia nenhum componente eletrônico. Naquele contexto de muito tráfego no pitlane, o sistema é acionado manualmente justamente para evitar que o automático solte o piloto no momento errado. É como se fosse o pirulito, digamos assim. Mas liberaram o carro quando o carro não deveria ser liberado.

Não seria o caso da Ferrari voltar a utilizar o tradicional pirulito, como a equipe fez nas paradas seguintes ao problema com Felipe?

- Já demonstramos que o nosso sistema é mais eficaz, mas repito que, aqui, o sistema estava sendo usado manualmente. Depois, voltamos ao pirulito nas paradas seguintes para dar tranqüilidade à equipe. Foi uma opção psicológica.

Então foi um erro humano. Qual a análise que se pode fazer disso?

- A análise mostra que, do ponto de vista emotivo, existem situações em que a equipe tem de ficar mais tranqüila. Provavelmente, uma das forças desta equipe é a paixão, mas pode haver situações em que esta mesma paixão, típica da nossa gente, leve a situações difíceis de gerir. Mas se olharmos o que aconteceu este ano, os problemas que tivemos ocorreram por motivos diferentes deste, honestamente.

Qual o balanço do GP de Cingapura para a Ferrari?

- A corrida aqui foi péssima, porque tínhamos um carro muito competitivo. Basta ver nosso ritmo na primeira parte da corrida, que era perfeito. Depois, tivemos o problema no pitstop que arruinou a corrida de Felipe de uma maneira lamentável. Certamente foi um domingo para esquecer e para olhar em frente, sabendo o pacote que temos à disposição. Depois desta desilusão, vamos encarar as próximas três corridas com o objetivo de mostrar que somos capazes de alcançar o que queremos. Estamos convencidos disso.

E qual será a maneira de encarar as provas que restam?

- A Ferrari vai continuar acelerando fundo. Não podemos cometer mais nenhum erro e sinto muito por Felipe, que estava fazendo uma corrida extraordinária. Mas erros humanos fazem parte do nosso meio, temos de aceitar e reagir como uma equipe.

Como Felipe reagiu ao que aconteceu?

- Felipe estava obviamente decepcionado, mas uma característica sua é entender o espírito da nossa equipe. Imediatamente ele abraçou o rapaz que fez o erro e incentivou a todos, porque ganhamos e perdemos juntos. Erros acontecem, o importar é seguir com humildade e o desejo de fazer melhor da próxima vez.

Kimi Raikkonen abandonou mais uma vez. Ele está se tornando uma preocupação?

- Kimi fez a melhor volta da corrida e sua prova obviamente ganhou um novo contorno depois que ele teve de fazer fila nos boxes durante o Safety Car. Quando bateu, se você visse os tempos de volta que ele estava fazendo, saberia que seu trabalho era recuperar a distância para Hamilton para tentar atacá-lo no final. Neste ponto, Kimi fez uma corrida fantástica até o momento do acidente.

Mas, com isso, a Ferrari sai daqui perdendo a liderança do Mundial de Construtores.

- É uma observação justa. Desde a França, quase em todas as corridas nós fomos ao final só com um carro. Assim, nosso adversário encurtou a distância e aqui nos ultrapassou. Mas temos três corridas e vamos ver o que acontece ao final.