A VOLTA DA CONFUSÃO

Afora o bizarro (e aparentemente superado) episódio em que o presidente da FIA Max Mosley foi chicoteado seminu por cinco prostitutas numa orgia vespertina em Londres, o Mundial 2008 da Fórmula 1 seguia livre de episódios controversos, com a ação completamente concentrada ao que acontecia na pista. E o campeonato era um dos melhores dos últimos tempos, já teve quatro líderes diferentes e muita emoção nas 13 corridas realizadas até agora.

Mas hoje, depois do GP da Bélgica, as ações dos bastidores voltaram aos holofotes. Para quem não pôde assistir: a prova começou com a pista um pouco úmida e com um Kimi Raikkonen decidido a se recuperar no campeonato. Em apenas duas voltas, o finlandês pulou do quarto lugar do grid para a liderança. A corrida seguiu com a pista secando e as três primeiras posições aparentemente decididas: Raikkonen controlava uma vantagem de dois segundos para Lewis Hamilton. Em terceiro, um pouco mais distante vinha Felipe Massa.

Mas o típico clima instável da região de Spa-Francorchamps ainda faria das suas. Perto do final da corrida, começou a chover. Foi a senha para Hamilton voltar a dar seu costumeiro show no molhado. O inglês rapidamente encostou no líder Raikkonen e partiu com decisão para uma ultrapassagem na última chicane do circuito. Foi fechado, cortou caminho e devolveu a posição para o finlandês (como reza o regulamento), apenas para retomá-la metros depois, na freada da curva seguinte.

A batalha épica entre os dois pilotos seguiria por mais uma volta com mais trocas de posições, até que Raikkonen abandonasse depois de bater sozinho. Mas vamos nos ater à manobra da chicane, que acabou gerando uma punição para Hamilton e jogou a vitória no colo de Felipe Massa.

A justificativa dos comissários de prova para a punição diz apenas que Hamilton “cortou a chicane e levou vantagem”. É uma interpretação que combina, por exemplo, com a de Rubens Barrichello. “Ele fez o certo ao devolver à posição ao Kimi. Mas, ao mesmo tempo, já se armou para ultrapassá-lo novamente na freada seguinte”, apontou o piloto da Honda.

Muita gente no paddock contestou a decisão, como o tricampeão mundial Niki Lauda. “Eu nunca vi uma decisão mais perversa na minha vida. Se aquilo é incorreto, que proíbam as ultrapassagens de uma vez”, falou o austríaco. Pessoalmente, concordo com Lauda. A manobra de Hamilton pode ser discutível, mas acho um pouco leviano apontar uma vantagem nela. Tenho certeza de que nas próximas horas, em sites e blogs do mundo todo, vão pipocar vídeos mostrando outras situações muito similares em que não houve qualquer punição.

Felipe Massa, é bom que se diga, não tem nada a ver com isso e, caso ele ganhe o título no final do ano, seria um erro desmerecer sua conquista pelo que aconteceu hoje aqui em Spa. O brasileiro sentiu o potencial de confusão da briga que se desenhava à sua frente e foi inteligente ao pilotar “como um bundão”, como ele mesmo disse, sabendo que poderia se dar bem. Foi o que aconteceu.

Hamilton sentiu a chance da vitória com a chegada da chuva e resolveu partir para cima, mas tinha também a opção de pensar no Mundial e seguir disciplinado atrás de Raikkonen até o final. Acho que sua decisão de brigar foi certa, eu faria o mesmo, mas quem vai pro pau assume o risco inerente de que pode se dar mal no final. Com ou sem justiça (o que você acha?), foi o que aconteceu aqui também.

O saldo final deste GP da Bélgica é que a Fórmula 1, que se ressentia com a falta de ultrapassagens, terá agora uma delas como centro das discussões. Pena que acompanhada de palavras como “punição”, “protesto” e “tribunal de apelação”. Depois de tanta confusão no ano passado, o bom campeonato deste ano não merecia o mesmo destino.