NA BERLINDA

Quem ficou acordado madrugada adentro ou se informou de manhã ouvindo os áudios no Tazio, pôde criar um quadro claro do mercado de pilotos ao ler as notícias gerais e ouvir as entrevistas com os brasileiros. Basicamente, Rubens Barrichello e Nelsinho Piquet admitem que são apenas três equipes com vagas disponíveis: Renault, Honda e Toro Rosso. O experiente Barrichello foi além e, pela primeira vez, admitiu que ficar a pé no ano que vem é uma possibilidade (mas, “remota”, classificou).

O piloto também disse que, pelo que sabe, a equipe está negociando com Bruno Senna. E aconselhou o novato a não entrar na equipe como titular. Há, claro, um apelo de quem pode perder o emprego. Mas faz sentido a afirmação de que o jovem corre o risco de se queimar apenas pelo desejo de estar logo na F-1.

Pelo que se fala por aí, Bruno Senna jogaria suas fichas na possibilidade de testar pela Honda na primeira bateria de testes da pós-temporada, no final de novembro. Ali, buscaria mostrar que está pronto para ser titular da equipe, convencendo os que ainda não estão 100% convencidos do seu potencial, o que incluiria Ross Brawn. É o que informa a rádio paddock, os tradicionais hits não-oficiais e não confirmados. Se proceder a informação, talvez esteja explicado o silêncio da Honda a que Barrichello se referiu.

Parece também que Renault, Honda e Toro Rosso estudam os mesmos nomes – e como sabem que estes nomes estarão no mercado até o final do ano, decidiram postergar suas escolhas ao máximo. Uma atitude inteligente: os pilotos pedem menos, ou buscam trazer mais patrocínio, e isso sempre ajuda. Barrichello, Nelsinho, Di Grassi, Bruno, Sébastien Bourdais, Takuma Sato e Romain Grosjean que esperem, pois. Não coloquei Fernando Alonso e Jenson Button nesta lista porque, pelos sons que ecoam nos cantos do paddock, está decidido que estes ficam onde estão.