Em 1991, os japoneses da Honda expandiram suas operações depois de dois anos atendendo apenas a McLaren. A escolhida foi a Tyrrell, que contava com o indefectível Satoru Nakajima ao lado do italiano Stefano Modena. Com exceção de um segundo lugar deste no GP do Canadá, a parceria não rendeu os frutos esperados. O conjunto Williams-Renault se configurou como uma ameaça verdadeira, mas a marca japonesa pôde comemorar seu quinto campeonato consecutivo de Pilotos, sexto de Construtores. Na época, não imaginavam que seriam os últimos.
domingo, 11 de janeiro de 2009
FOTO DO DIA – TYRRELL-HONDA 020
Em 1991, os japoneses da Honda expandiram suas operações depois de dois anos atendendo apenas a McLaren. A escolhida foi a Tyrrell, que contava com o indefectível Satoru Nakajima ao lado do italiano Stefano Modena. Com exceção de um segundo lugar deste no GP do Canadá, a parceria não rendeu os frutos esperados. O conjunto Williams-Renault se configurou como uma ameaça verdadeira, mas a marca japonesa pôde comemorar seu quinto campeonato consecutivo de Pilotos, sexto de Construtores. Na época, não imaginavam que seriam os últimos.
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3 comentários:
Mas que a pintura dessa Tyrrell era bonita isso era...
Depois a parceria voltou como BAR.
Lauda
Todo mundo imaginava que a Tyrrell poderia até vencer com este carro que era uma continuidade do modelo 1990 e Modena também estava muito bem cotado depois de otimas temporadas com a Brabham e seu fraco motor Judd.
De certa forma o desempenho da Tyrrell foi bem decepcionante pois utilizar o motor Honda v10 era o sonho de todo fabricante em 90.
Na formula 1 as coisas acontecem muito rapido e o invencivel Honda v10 dois anos depois estava totalmente obsoleto.
Jonny'O
Eu babava por essa Tyrrell, é um dos modelos mais belos que eles já fizeram!
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