Os detalhes que surgem em cima do encontro de hoje em Paris dão uma noção clara do tamanho da derrota política sofrida por Max Mosley. O presidente da FIA deixará o cargo em outubro, mas até lá não vai exercer seu poder quando o assunto for Fórmula 1 – nesta área, seu cargo será assumido pelo presidente do senado da entidade, Michel Boeri (detalhe: que também é o presidente do Automóvel Clube de Mônaco, uma das mais importantes federações que se aliaram com a FOTA desde o início). Max está fora.Mais: a partir de agora, qualquer mudança nos regulamentos técnico e esportivo da categoria passarão em primeiro lugar pelo crivo dos grupos de trabalho da FOTA, depois pela comissão de F-1e finalmente pelo Conselho Mundial. Ou seja: sem a aprovação dos grupos de trabalho, não há nem discussão. Não era justamente isso que Mosley queria impedir, para continuar ditando seus desejos como bem entendesse?
Resta saber o que fazer com o KERS. Nos bastidores, as conversas avançam para que ele deixe de existir – seria mais uma idéia do dirigente indo para o ralo.
A verdade é que, na guerra de advogados, o avvocato acabou prevalecendo sobre o lawyer.
Postagens
11 comentários:
Perfeito!!!!
=P
Excelente. São alguns detalhes interessantes, de facto...
E quanto ao tecto salarial e novo Pacto de Concórdia? Vão para o Espaço? Acho que devemos ficar atentos nas semanas e meses que aí vêm, pelo menos até Outubro.
O KERS não tem dado certo mesmo, mas fica a dúvida se o conceito é que é falho ou ninguém (das equipes, já que a idéia veio de Mosley) quis desenvolve-lo pra valer.
E nem é tanto por causa do meio ambiente, embora isso também irá importar mais para a imagem da categoria, em algum tempo.
É necessário renovar a matriz energética, não só no esporte a motor, mas, principalmente, em todos os meios de transporte que usam só derivados de petróleo.
Petróleo é matéria prima para uma infinidade de coisas, é importante demais pra se ficar queimando em motores, para locomoção.
Gasolina já era. Aqui no BR, a Stockcar, mal ou bem, vai correr com etanol a partir do ano que vem.
A F1 poderia manter o uso só de gasolina, por ser o topo da elite do automobilismo esportivo, mas esse aspecto se tornará um anacronismo, eu creio.
fernando amaral
Bem o kers era no minimo uma contradição.
Se era pra cortar gastos porque então gastar os tubos nele?
E no fundo serviu mais para proteger posição do que para ganhar nas pistas.
Em suma, era uma ideia de jerico mesmo.
Uma dúvida: se Aari Vanaten assumir, ele vai voltar com o mundial de rali?
Ico,
a cada dia, fico mais fã do seu trabalho. Parabéns por trazer informações que outros sites/blogs não trazem, sempre no intuito de fornecer dados para que nós possamos tirar as próprias conclusões.
E, dessa palhaçada toda, só deu pra tirar uma conclusão: quem manda nessa bagaça é mesmo o Bernie Ecclestone. Enquanto ele ficou quieto no canto, os 2 lados ameaçavam, se cutucavam, se provocavam. Quando ele entrou na conversa, deve ter deixado os 2 ajoelhados no milho pra pensar no tamanho da besteira que estavam fazendo, e, quando saíram à público para dizer o que tinham decidido, os sorrisos não eram de satisfação por terem garantido a sobrevida da galinha dos ovos de ouro, mas sim de pensar no alívio que sentiam por não estarem mais sobre o milho...
Essa briga está longe de ter terminado. Muito acontecerá por debaixo dos panos.
Acredito também que uma boa forma de evitar o aumento descontrolado de gastos seria uma maior constância no regulamento técnico, já que a cada ano as equipes têm que constuir um carro completamente novo.
Que tenhamos sorte com o novo presidente da FIA.
Acho que o presságio do Herik tem fundamento...
O Mosley perdeu em todas as frentes, menos a redução dos custos. Todas as outras frentes, da introdução do Kers ao parágrafo 8º diziam apenas uma coisa - façam o que Mosley mandar. Todas as outras frentes diziam isso é bom para Mosley, a redução de custos diz isso é bom para Bernie. Mosley perdeu todas as frentes dele e a própria cabeça, mas garantiu a frente do Bernie.
Quem venceu? Bernie, o mudo, estava mesmo tão chateado com Mosley? Mosley é assim tão maluco e autocrático quanto estava agindo? Ou só estava sendo um bode bem bode no meio da sala?
Agora que tiraram o bode, nossa, como as coisas melhoraram!
Agora que os custos serão reduzidos, que tal fechar o acordo de divisão dos lucros até 2012?? Metade pra mim, metade para CVC e metade para a FOTA que afinal tem custos bem reduzidos né?
Mosley está morto, longa vida ao Mosley!
Ico,
Era tudo uma questão de tempo,a FOTA mostrou seu jogo e conseguiu seu objetivo,que aliás veio com um bonus,a cabeça de Mosley!
Seria possivel mas totalmente inviavel a curto prazo organizar uma categoria paralela,será uma ideia que ficará na geladeira por mais alguns anos,para uma eventualidade.
abraço
Alguém sabe como ficou a questão do reabastecimento? Vai ser banido em 2010 ou voltaram atrás?
O Mr. Mosley nunca disse exatamente a que veio e faço votos que volte para onde nunca deveria ter saido!
Postar um comentário