ESQUINAS, MUROS, GRADES E LUZES

Na corrida inaugural em Cingapura, no ano passado, me lembro dos pilotos comentando a dificuldade de se familiarizar completamente com o traçado, de memorizar os segredos de cada curva e as que vêm depois dela. O problema não residia exatamente no grande número de viragens – 23 ao todo – mas na falta de pontos de referência.

Na noite da última quinta-feira (tecnicamente era sexta, pois já passava da meia-noite), repeti a experiência de Monza e fui fazer uma volta na pista correndo. Especialmente no setor mais distante dos boxes, pode se ter a impressão de viver um moto-contínuo: depois de dobrar uma esquina, os mesmos muros, grades e luzes da reta anterior. Uma iluminação tão forte que ofusca a visão de todo o entorno, tirando qualquer outra referência visual. Claro que o efeito é mais sentido em altas velocidades. Na que eu estava, dava tempo de sobra para se aproximar das grades e estudar a arquitetura dos prédios, como o da prefeitura, o mais clássico e bonito na minha opinião. Mas eles ficavam atrás das grades, dando um ar penitenciário a tudo.

Do ponto de vista atlético (?), foi uma volta difícil. Mesmo adentrando a madrugada, o clima local é de calor intenso e abafado pela umidade. Os personagens do paddock estavam lá. Boa parte da equipe Brawn fazia uma caminhada estudando os detalhes do traçado. Jenson Button estava acompanhado do pai e baladeiro John e da namorada Jessica, vestindo sua habitual microssaia – devia ser alguma tática para distrair Jock Clear, o engenheiro de Barrichello, que andava atrás sério e compenetrado numa conversa com o manager da equipe Ron Meadows.

Deixei-os para trás na reta maior do circuito e entrei na sucessão de esquinas e retas parecidas. Mesmo a ponte com os arcos brancos, que aparece bonita nas fotos, não é tão encantadora assim ao vivo: pequena, curta e combinando com o ar artificial do resto do circuito. Como em Monza, também fui alcançado por Robert Kubica no final da volta, o polonês acompanhando desta vez por um repórter da Sky italiana.

A atividade esportiva numa pista cujo único atrativo é ser usada depois do pôr-do-sol foi salva pouco antes que eu chegasse á entrada dos boxes, quando os carros antigos que foram usados para o desfile dos pilotos surgiram no sentido contrário da pista, fazendo um ensaio às avessas para o domingo. Ver aquelas jóias motorizadas serviu para lembrar o que eu estava fazendo ali: haveria automobilismo, belos carros zuniriam sob os holofotes num espetáculo de luzes e brilho. Mas com a mesma falta de emoção do desfile com os carrinhos de outrora.

Com ou sem encanto pelo circuito, em Cingapura ou em qualquer lugar, o prêmio maior é mesmo o depois da chegada. O corpo cansado agradece a atenção recebida e a mente absorve todos aqueles hormônios da felicidade, deixando a pronta para mais um dia de trabalho árduo. Correr é muito bom, sempre.

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ATENÇÃO: Pessoal, o dia foi corrido demais: buscando adaptação ao fuso japonês, produzindo material para os boletins de hoje, curtindo um pouquinho que seja de Cingapura e preparando todas as malas para viajar ao Japão, com o embarque acontecendo em breve. Assim, o Credencial fica adiado para 3ª feira ou mesmo até para a quarta. Desculpem pelo atraso e tenham certeza que farei o máximo para trazer as informações atualizadas e com a qualidade de sempre. Quem ainda não o fez, coloque suas opiniões/dúvidas no post abaixo.

Valeu!!!