VAI CAIR?

Vai ser na quinta-feira, às 16 horas locais (11 da manhã no Brasil) a oficialização da parceria entre o Banco Santander e a Ferrari – e não dá para descartar a chance do banco assumir até mesmo o papel de principal patrocinador do time, que hoje pertence à Philip Morris através da marca Marlboro. A maior expectativa, porém, reside na possibilidade de haver também um outro anúncio: o de Fernando Alonso na equipe a partir de 2010.

Tradicionalmente, a equipe italiana aguarda sua corrida de casa para anunciar seus pilotos para o ano seguinte. Foi assim em 2006, quando Michael Schumacher oficializou sua aposentadoria e o time anunciou Kimi Raikkonen como seu substituto. Foi assim também no ano passado, quando a renovação do finlandês por mais dois anos pegou muita gente de surpresa.

O quadro deste ano de 2009 é ainda mais nebuloso, já que o mercado de pilotos promete uma intensa movimentação desta vez – tanto pelo número de contratos que se encerram como pela nova distribuição de forças das equipes, sem falar nas equipes novas. Para os nomes envolvidos nessas transações, o fator Alonso anda emperrando tudo. Quando seu futuro for conhecido, o dominó começa a cair em seguida.

Aqui na Europa, muita gente aposta que o esperado anúncio da dupla da Ferrari será adiado pelas incertezas que envolvem o futuro de Felipe Massa. Besteira, não há motivos para as especulações colocando em dúvida a forma que o brasileiro demonstraria em seu retorno às pistas. Depois de ouvir os relatos de Dino Altmann, de conversar com especialistas em neurologia e conhecendo o espírito combativo de Massa, tenho a certeza de que ele voltará exibindo a mesma grande forma que demonstrava antes do acidente, quando já ocupava a quinta colocação na tabela, atrás apenas das duplas de Brawn GP e Red Bull. E seu lugar numa Ferrari que já girava em torno dele desde o ano passado é mais que cativo.

Pela lógica, eu esperaria que o dominó começasse a cair em Monza com o anúncio de uma dupla hispano-brasileira para 2010. Mas não há mais lógica na previsão do andamento desse mercado de pilotos – e isso não tem nada a ver com a recuperação de Massa. Explico.

Não vamos nos esquecer que surgiu outro fator importante para emperrar estas negociações: o julgamento da Renault no episódio de Cingapura-2008. Difícil prever o efeito que o escândalo terá nos chefões da marca – muito vai depender do veredicto, mas não só dele. Se resolverem tirar o time de campo, pilotos que apareciam bem cotados para o lugar de Alonso terão de buscar outro caminho.

Fora essa, são muitas as incertezas envolvendo o futuro de muitos dos times do grid. Algumas delas: a continuidade da fábrica da Sauber em Hinwil, as dívidas da Force India, a inexistência de uma infra-estrutura adequada da USF1, o silêncio ensurdecedor da Manor, os rumores do surgimento de uma equipe malaia, a idéia da Ferrari em correr com três carros (o que o Pacto da Concórdia só permitiria se o grid contasse apenas com 16 carros).

Pelo jeito, a lista com as 13 equipes participantes do Mundial de 2010 é mais incerta que o emprego de técnico do Fluminense. Sem saber ao certo quantas e quais vagas estarão disponíveis para o ano que vem, não há mercado que ande. E isto é um grande problema porque, atrás de Alonso, existem outras peças-chave nesta equação. Como Kimi Raikkonen e Nico Rosberg. O finlandês iria para o mundo do rali ou continuaria na F-1 por outra equipe? O alemão iria para a McLaren, ficaria na Williams ou tomaria um terceiro caminho?

São perguntas que todos querem saber. Mas está difícil prever para que lado este dominó cairá. As respostas podem começar a aparecer em Monza, mas devem mesmo ficar mais para frente. Numa exclusiva comigo em Spa, Timo Glock disse esperar uma movimentação no mercado em “três ou quatro semanas”, ou seja, entre os GPs da Itália e o de Cingapura. Coincidentemente (nem ele e nem eu sabíamos das investigações no momento da conversa), na época da reunião do Conselho Mundial da FIA.

O início da cascata de dominós não significa o fim, mas apenas o começo da aventura. Como no World Domino Day, a seqüência não parece ter fim nunca. Na atual conjuntura, vai ter pedrinha caindo até fevereiro.