Uma troca de piloto no meio da temporada sempre é um tema complicado. Quem sai se sente traído e desrespeitado e, tivemos um exemplo recente disso no ano passado, a decisão pode gerar numa confusão dos diabos quando o demitido resolve desenterrar um fétido cadáver enterrado pelos poderosos – que, sabemos agora, eram tão poderosos que continuam hoje sorrindo para as câmeras.
Não é o caso da Sauber. Desde o início do ano que Pedro de la Rosa havia recebido sinais de que corria perigo, vide declarações públicas de Peter Sauber que esperava por uma readaptação mais veloz do piloto às corridas. Os resultados só corroboraram o descontentamento do chefe: após 14 corridas, Kamui Kobayashi tem mais do que o triplo dos pontos do espanhol. E a confirmação recente apenas do japonês para o ano que vem deixou mais do que claro que De la Rosa sairia, no máximo, ao final da temporada.
Na verdade, se dependesse de Peter Sauber, o piloto já teria sido trocado antes. Mas De la Rosa arrumou um acordo com a filial espanhola do Burger King e se garantiu até Monza. A entrada de Heidfeld, porém, atende a dois anseios do dono da equipe: ele acredita que o piloto pode conquistar os pontos que De la Rosa não conseguia para a Sauber tentar ultrapassar Williams e Force Índia no Mundial de Construtores; e sabe que terá informações privilegiadas sobre o comportamento dos pneus Pirelli nestes primeiros testes para já trabalhar no desenvolvimento do carro do ano que vem.
Já na transmissão do GP da Bélgica eu apontei que era essa a aposta de Heidfeld ao se desligar da Mercedes e fechar com a Pirelli: se tornar um arquivo vivo valioso demais para ser desperdiçado. Deu certo. De la Rosa é mesmo uma pessoa bem legal, uma das mais simpáticas do paddock. Mas Peter Sauber nunca foi afeito a sentimentalismos e já mostrou com Felipe Massa em 2002 o efeito disso. Do ponto de vista da equipe, a decisão de hoje foi absolutamente correta.
(Foto Luis Fernando Ramos)
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