UM JULGAMENTO PARA INGLÊS VER

Confesso que não estava muito ansioso com o julgamento de hoje. Atualizei o blog de manhã e fui cuidar de outros assuntos pendentes em outros pontos da cidade. Quando chegasse em casa, veria a decisão e daria o meu comentário. No fim, a reunião acabou se extendendo e cheguei ao computador em tempo de ver toda a confusão causada por uma notícia errônea publicada no site da Autosport – ao que parece, devido a uma informação errada da delegada da FIA presente em Spa-Francorchamps – e desmentida logo depois. Quem conhece o que era e o que é a Autosport atualmente deveria dar bem menos crédito a eles.

Bem, no final, a McLaren perdeu os pontos, tomou uma multa e o barco segue. Seus pilotos? Nada, eles ganharam imunidade por terem colaborado com o caso. Excelente: quando li a carta da FIA relativa aos e-mails enviados por Fernando Alonso e Pedro de la Rosa, acreditei que a tal imunidade era de ordem disciplinar (ameaça de cassação da superlicença), e não esportiva (perda de pontos por uma eventual vantagem indevida obtida por sua equipe). Engano meu.

Então, pelo que eu entendi, a McLaren foi considerada culpada – ou seja, levou algum tipo de vantagem a partir dos documentos do carro adversário que estavam de posse de um funcionário seu. Mas os pilotos que ganharam corridas e somaram pontos, não levaram nenhuma vantagem com isso. Ou sim, levaram vantagem, mas como ajudaram aos dirigentes a apontar a falcatrua, saíram ilesos da história (como se tivessem revertido esta vantagem). Genial, não é?

Agora sim estou ansioso. A FIA vai divulgar amanhã um comunicado explicando o que a levou a este veredicto. Ótimo, estou precisando mesmo dar umas boas risadas.

No fim, claro, uma decisão absolutamente conciliatória. A Ferrari já é a campeã dos construtores, o padre de Maranello deve estar dobrando os sinos da igreja até agora. Que título bonito! A McLaren tomou uma multa de 100 milhões de Euros e, pior, parte do valor já será descontado de sua fatia no apetitoso bolo distribuído pela FOM. Dolorido? Em termos: é como se perdesse um quinto do orçamento que teria para o ano que vem. Terá aí de arrumar uns 60 milhões para cobrir o prejuízo. Pode ser muito para Ron Dennis, mas apenas um troco para a Mercedes-Benz, se for ela a pagar esta conta. Menos que o financeiro, o pior mesmo é a imagem arranhada. Mas, isto eles sabem, poderia ter sido muito pior. Até porque, quando o campeão da temporada for decidido, ele estará vestindo um macacão prateado com a estrelinha da marca alemã. As queimaduras sofridas hoje em Paris não representarão mais nada diante do bálsamo das imagens distribuídas em todo planeta quando da conquista do título de Pilotos.

No fundo, mesmo diante do que parece ser um caso escandaloso de vantagem indevida, a FIA e as forças dominantes da Fórmula 1 cuidaram de preservar os três principais mercados da categoria na Europa (e, também do mundo, ao lado do Japão). A Inglaterra de Lewis Hamilton, a Espanha de Fernando Alonso e a Alemanha da Mercedes-Benz. A Itália, que terá de se contentar com o Mundial de Construtores, está claramente abaixo destes outros países. Até porque a força da Ferrari só aparece quando se leva em conta o planeta todo – um ajuntamento, mais ou menos residual, de fãs em todos os cantos da Terra.

Para Alonso, foi uma vitória pessoal, já que este veredicto deve destravar sua multa contratual se ele quiser assinar por outra equipe – e há fortes indícios de que ele quer. Mas foi também uma perigosa derrota. O verdadeiro vencedor desta quinta-feira é este guri da foto aí em cima: Lewis Hamilton. Perdido o Mundial de Construtores, a McLaren vai com tudo agora para garantir a conquista entre os Pilotos – algo, aliás, praticamente certo, basta olhar na tabela. Mas, mais do que isso, vai tratar nos pequenos detalhes para que o troféu fique com o bom soldado Hamilton, e não com o marrento e rancoroso Alonso. Eu apostaria nisso.

Assim, foi um julgamento para inglês ver.

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Infelizmente esta história não acabou e ainda vão surgir muitas acusações e controvérsias até o fim do ano – e possivelmente muito além disso. Mas, caso Hamilton confirme o título, criará um interessante paralelo com Michael Schumacher. A primeira conquista do alemão foi absolutamente controversa e ocorreu num ano caótico para a Fórmula 1, como este. Obviamente, no desenrolar de sua carreira, ele provou ser um piloto altamente competente e excepcional, não há muito o que discutir sobre isso. O inglesinho se verá então com a mesma tarefa: terá de florescer como um dos grandes pilotos de todos os tempos, colecionando vitórias, títulos e recordes. Mas, se ficar só com essa conquista de 2007, irá se juntar a seus compatriotas John Surtees e James Hunt. Campeões do mundo, sim senhor, mas apenas uma vez – de uma maneira polêmica e, para muitos, considerada injusta.