O fato é que a evolução da equipe a partir do R1 da foto acima foi lenta e gradual demais. Após cinco temporadas – marcadas por uma administração turbulenta e confusa, na qual chefes-de-equipe e pilotos eram trocados a cada dia –, a Ford vendeu o time para a Red Bull e foi cuidar da sua vida. Neste período, coube ao divertido Irvine conseguir os dois únicos pódios do time: Mônaco-2001 e Monza-2002. No fim daquele ano, o irlandês deixou a categoria. Reapareceu para uma visita neste ano, também em Monza, praticamente irreconhecível, de cabelo comprido e com alguns quilos a mais.
Para mim, a única saudade deixada pela Jaguar está na pintura do carro: gostei muito da adoção do British Racing Green com elementos
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9 comentários:
Carro lindo !
um dos mais bonitos do grid na época.
enquanto era do Sir Jackie, apesar de pobrinha era limpinha e vinha numa curva ascendente, mas ai veio a Ford comprou tudo botou um sistema de gestão empresarial e ferrou tudo, prova que dinheiro na F1 é importante mas ainda não é tudo.
Aliais é só ver a Honda e a Toyota.
abs
Filipe W
Na verdade, quando eu soube da chegada da Jaguar na F1 fiquei contente, afinal é uma marca mítica. E quase caí da cadeira quando vi a beleza do modelo R1, um dos mais bonitos dessa década com certeza.
Infelizmente essa falta de um bom generciamento acabou jogando no lixo a reputação do nome Jaguar para a F1. E ainda conseguiram perder minha torcida depois dos momentos desagradáveis que os pilotos (em especial Pizzonia) contavam para o público.
Abraços!
Jaguar era na minha humilde opinião o carro mais bonito na época, ao lado da Jordan.
Só que os dois eram ruins pra baralho.
Esse carro era muito bonito, mais bonito que os carros da Ferrari e da Mclaren da época, pena que não era vencedor.
Talvez tenha sido a equipe mais mal gerenciada desta década. Nunca vi tanta bobagem junta numa equipe. Acho que nem Honda e Toyota chegaram ao nível de pataquadas da Jaguar.
convenhamos.. o grid da F1 anda muito insosso mesmo.. unica coisa que realmente é bonita é a Spyker. e ja era.. deus sabe as cores agora..
toyota, aguri, bmw e ferrari, mclaren (vermelho e branco -prata é claro, então cai junto) isso ja dá meio grid.
toro, red bull e williams, azul
renault, lona de circo.
sinto falta dum amarelo, um verde, um azul royal com prata.. mas combinações bem-feitas e tal.
Filipe W,
É verdade ,na F1 o dinheiro é importante ,claro,mas não é tudo.
O curioso do R1,apesar de ser muito parecido com o Stewart de 99 ele foi desenhado pelo Anderson enquanto o Stewart é obra do Alan Jenkins que saiu do time sem ter o gostinho de ver o primeiro GP ,depois o Anderson foi responssavel pelo seu desenvolvimento ,acho que a Jaguar não prestou antenção nisso.
Jonny'O
O Bruno questiona sobre quais deverão ser as novas cores da equipe que entra no lugar da Spyker. Li em algum lugar que as cores serão as da bandeira da Índia. Pelo jeitão, vem algo medonho por aí.
Poxa, eu achava que era só eu que achava esse carro (em especial esse primeiro modelo, que tinha as rodas douradas) um dos mais belos dos últimos anos. Legal vê-lo de novo. E, de fato, é uma pena que não tenha decolado...
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