Blog do Ico: FOTO DO DIA – GP DA ALEMANHA DE 1987

terça-feira, 15 de julho de 2008

FOTO DO DIA – GP DA ALEMANHA DE 1987

Vamos passear na floresta enquanto seu lobo não vem? O traçado antigo de Hockenheim, com suas longas retas no meio das árvores, trazia uma sensação diferente para os pilotos. Ayrton Senna era um dos que mais gostava de lá, chegando a tentar explicar o motivo em palavras. “Em nenhum lugar do mundo eu me sinto tão bem e livre dentro de um carro de corrida como em Hockenheim. Saindo do estádio para a floresta é como um túnel, em que você fica a sós com si próprio e consegue sentir o ar fresco das folhas no cockpit. Então, chega a parte final da floresta: depois de quase se cansar do vazio, você espera ansioso pelo instante de adentrar aquele estádio lotado, no meio de um campo aberto. É uma sensação indescritível”.

15 comentários:

Carlos Colangelo disse...: O traçado antigo era mto bom mesmo, bem melhor que o atual! Era muito legal ve os caras segurarem a caranga no braço no estadio, já que eles corriam com o mínimo de pressão aerodinamica possível pra ganhar velocidade na floresta!

Parabens pelo aniversario do Blog.

Sds,

Carlos; 15 de julho de 2008 às 12:40
Anônimo disse...: So good......; 15 de julho de 2008 às 12:40
Raoni Frizzo disse...: Os bons tempos do traçado antigo de Hockenheim! Uma pena que acabaram com tantas pistas boas na F-1.

E esse GP de 1986 teve um sabor especial para nós, brasileiros. Dobradinha verde e amarela, com Piquet em primeiro e Senna em segundo.

Um fato curioso dessa corrida também foram os dois carros da McLaren (Rosberg e Prost), favoritos para a corrida, que ficaram sem combustível na última volta, após terem feito o 1-2 no grid.; 15 de julho de 2008 às 12:56
Anônimo disse...: De fato, era um circuito ímpar dentro da F1. Ele e Spa na Bélgica pra mim são os melhores. Com esse traçado novo, eu chamo de Mutilated Hockenheim.
Abraço a todos.
Paulo Santos/RJ; 15 de julho de 2008 às 13:15
Anônimo disse...: Ico,
estes posts tem me "derrubado",
tive o prazer de acompanhar o Jim Clark Revival este ano, e um dos momentos mais emocionantes foi ao caminhar pelo antigo "túnel" (logo após o Memorial), retas estavam em minha memória deste muito pequeno, e hoje já foram absorvidas por toda a floresta ao redor e se tornaram parte do parque aberto à população. É impressionante, pois mesmo tão belo (e útil a cidade), opõe totalmente o que gostaríamos de ver como seu fim.
Obrigado pelas lembranças!; 15 de julho de 2008 às 13:25
Anônimo disse...: E Longa vida ao blog!
Parabéns!; 15 de julho de 2008 às 13:26
Anônimo disse...: Há dois circuitos bacanas de se assitir corridas: um deles é o Interlagos, porque tem relevo.

O outro, era, Hockeinheim. Era porque tiraram o traçado da Floresta. E era exatamente essas árvores - parte da Floresta Negra - que eu gostava nesse circuito.; 15 de julho de 2008 às 13:59
Anônimo disse...: Assim como o tantos, eu gostava muito mais do antigo traçado. O todo poderoso da F1 está estragando vários circuitos, assim como fez com esse.

Irinaldo Barros
Barueri/SP; 15 de julho de 2008 às 18:21
Zani disse...: Parece que a maioria dos grandes aficionados do Automobilismo preferem os autódromos com traçados antigos. Eu também gosto mais. Interlagos por exemplo, era muito mais emocionante, imaginem fazer a curva 1praticamente 'flat', a 2 com saída forte para velocidade no retão e o mergulho indescritível na 3 depois de frear (não sei como). Lembram? - Parabéns pelo aniversário do site e que ele possa continuar por muitos anos com essas fotos históricas que gostamos tanto, assim como, os comentarios valiosos que muitos fazem.; 15 de julho de 2008 às 20:01
Paulo Gouvêa Jr. disse...: Se não me engano, este autódromo só perdia em predileção para Spa na opinião do Senna. Nos simuladores da para se ter uma idéia da preferênica do Senna; 15 de julho de 2008 às 20:37
Unknown disse...: O grande charme de Hockenheim era justamente a parte da floresta, circuito de alta velocidade, que trazia opções de ajustes agressivos e permitia tb que um carro com um motor muito forte se destaca-se, trazendo alternância ao campeonato....infelizmente os circuitos atuais estão seguindo a mesma "receita", sem as peculiaridades que existiam outrora de pista para pista.; 16 de julho de 2008 às 09:32
L-A. Pandini disse...: Oi, Ico. Detesto ser chato, mas a foto é do GP da Alemanha de 1987. O carro que aparece na frente é uma Ferrari, e a de 1987 era bem mais estreita que a de 1986. Além disso, o último carro da foto é um Tyrrell, nitidamente de 1987 (pela pintura em branco com laterais pretas). Abração! (LAP); 16 de julho de 2008 às 13:17
Anônimo disse...: Eu também não conseguia descrever o prazer que sentia de ver esses carros poderem soltar toda a cavalaria que têm (tinham) nesses retões, só ouvindo o ronco cada vez mais alto, mais agudo, com a rotação mais alta.

Hockenheim era o paraíso dos carros de corrida. Só lá eles podiam exercer a pleno sua função básica: correr em alta velocidade.

Abraço; 16 de julho de 2008 às 18:14
De Gennaro Motors disse...: essa foi boa !!!!! passear pela floresta !!!! abraço, Fernando; 17 de julho de 2008 às 11:27
Ico (Luis Fernando Ramos) disse...: Como bem observaram o Marcelo Cesarini por e-mail e o Pandini nos comentários, a foto acima é do GP de 1987 e não de 86. Corrigido está, obrigado aos dois pelo toque e desculpem pela falha. :-); 17 de julho de 2008 às 13:32