UMA JORNADA INESQUECÍVEL

No domingo, foram doze horas ininterruptas no ar, para os ouvintes do grupo Bandeirantes de rádio e, acima de tudo, para todo o sistema de som do autódromo. Foi um diferencial gigantesco, já que isto nos permitiu interagir diretamente com o público nas arquibancadas. Público que, nas palavras de Massa ditas em uma coletiva realizada nesta segunda aqui em São Paulo, foi inigualável: “Nunca vi tamanha vibração em nenhum lugar do mundo. Os brasileiros tiveram uma importância muito grande para a vitória de ontem”.

Para mim, não poderia haver um encerramento mais emocional para esta temporada, a primeira que eu pude acompanhar ao vivo todas as etapas. A viagem começou cedinho, como de costume, e uma de minhas primeiras entradas acabaria sendo simbólica mais tarde. Falando com Dieter Gass, engenheiro chefe da Toyota, disse que o Brasil inteiro esperava que Trulli (segundo no grid) se mantivesse entre Massa e Hamilton até o final da prova. Ele riu e falou que seria um resultado bom para a equipe também e que eles trabalhariam para deixar o italiano o mais à frente possível e que confiavam na estratégia. No final das contas, Gass deu a palavra final na decisão de manter sua dupla de pilotos na pista com pneus secos, apesar da chuva que chegava. Isso quase deu o título para Massa. Quase.

No meio da manhã, fiz papel de mestre de cerimônias na entrega dos troféus da Fórmula BMW. Poder gritar “E agora... champaaaaaaaaagne” no final foi engraçado. De quebra, deu para visitar a torre de controle de Interlagos e ver como é a sala onde ficam o diretor e os comissários de prova, controlando tudo o que acontece na pista, três filas de bancadas diante de 24 monitores captando todos os cantos do traçado. Os homens principais têm na mesa um controle que os permite voltar a imagem de determinada cena que lhes interessa. Parece uma ilha de edição, mas o espetáculo que eles julgam ali não é fantasia, é real.

Na hora do almoço, não deu nem para pensar em comer. Fui convocado para ajudar o pessoal da FOM durante o desfile dos pilotos. Meu colega Bob Constanduros fez a entrevista em inglês com Hamilton e outros pilotos estrangeiros. Eu falei com Rubinho no início da volta e com Nelsinho e Massa no final, como combinado. Quando estávamos entrando nos boxes, vendo a agitação do público, não deu para resistir e soltei um “e quem está torcendo pro Maaaaaassa”. A arquibancada explodiu em um estrondoso grito. “Incrível, eu fiquei arrepiado, Felipe, e você?” A resposta: “muito mais do que isso”.

Dar a volta na pista acompanhado do grid da Fórmula 1 permitiu também ver de perto os pilotos em um clima amistoso e descontraído, bem distante do que transparece na disputa nas pistas. Havia uma certa concentração por nacionalidades, mas nada muito fixo também. E há Rubens Barrichello, um piloto extremamente popular entre os colegas e que circulou entre as rodinhas com desenvoltura. Com seus compatriotas, quando o caminhão estava no miolo, o brasileiro da Honda comentou a beleza que era o traçado antigo. Massa e Nelsinho, quase ao mesmo tempo: “mas você correu nele?”. Barrichello explicou que sim, na época da Fórmula Ford. A convivência entre os três parece ser muito tranqüila.

Depois de acompanhar a movimentação no fundo dos boxes pouco antes da largada, debaixo de um sol forte e muito calor, subi à sala de imprensa para acompanhar a corrida. A rápida e pontual pancada de chuva a dois minutos da volta de apresentação serviu como um aviso que seria uma corrida daquelas. No finalzinho daquela montanha-russa de emoções, enquanto muitos colegas da rádio já estavam a postos para entrar no pitlane e falar com os pilotos, eu acompanhava a movimentação com os olhos grudados na tela de um dos monitores dos jornalistas. Quando vi Vettel e Hamilton deixarem uma Toyota para trás, sabia que só podia ser Glock e que o inglês da McLaren seria campeão. “Hamilton é quinto”, chamei ao microfone, a voz não conseguindo esconder a decepção de acabar com a festa que vinha das arquibancadas. Meus companheiros de transmissão rapidamente leram a situação e reforçaram a informação que muita gente ali preferiria não ter escutado.

No dia seguinte da corrida, vi matéria na tevê Globo sobre a torcida e a imagem de grupos que pulavam abraçados até pararem, olhando incrédulos para a caixa de som de onde vinha nossa transmissão. Algumas lágrimas rolaram, um choro de espanto pela magnitude da força de uma informação. Sempre pensava que uma das partes mais duras do trabalho de um policial é ir até a casa de uma família informar da morte de um ente querido. Guardadas as devidas proporções, claro, nossa equipe cumpriu involuntariamente esse papel em Interlagos.

A jornada seguiu ainda no pós-bandeirada, com mais entrevistas (inclusive com o personagem acidental da decisão Glock antes mesmo da cerimônia do pódio, em grande presença de espírito do Fábio Seixas e com tradução simultânea feita por mim), a discussão de matéria e produção do vasto material para o Lance, a despedida de muitos amigos que fiz na sala de imprensa ao final de uma temporada de convivência. E o encerramento na tradicional festa de fim de ano, uma rara oportunidade de ver os personagens no paddock trançando as pernas – e de se deixar ser visto em similar estado.

A cobertura deste Grande Prêmio do Brasil foi completamente diferente das outras 17 feitas neste ano. Nas anteriores, o material é produzido de forma independente e o trabalho em equipe, a transmissão da prova, é feito à distância, longe dos companheiros. Em São Paulo, o contato com os colegas é direto. A maioria deles eu nem conhecia pessoalmente. E não há como igualar o barato de ter gente ao lado na hora de trabalhar.

Em um final de campeonato histórico, repleto de fatores emocionais, o que vai ficar mesmo na memória é o prazer de ter trabalhado ao lado de tanta gente bacana em Interlagos. E, principalmente, de chegar a um resultado final para deixar qualquer um orgulhoso. A turma da rádio era tão grande que ocupa algumas linhas alfabéticas: Alessandra Alves, Alex Müller, Bárbara Gancia, Cacá Bueno, Celso Miranda, Eduardo Barão, Fábio Seixas, Jan Balder, João Bicev, Luiz Megale, Marcelo Cruz, Odinei Edison, Paulo Galvão, Sérgio Patrick, sem falar na turma que ficou na torcida e nos arredores do autódromo, que eu só conheci “de ouvido”. Meus colegas do Lance e Lancenet foram Fred Sabino, Rafael Valesi e Rubens Lisboa, com a ajuda da retaguarda na redação, uma turma jovem que deixa claro porque o automobilismo é o segundo esporte que mais interesse desperta no grande jornal esportivo do país. A discussão e divisão de pautas, e também a produção das matérias, tudo fluiu de forma tranqüila e eficiente. E teve também a incansável dupla do Tazio, Andrei Spinassé e Antonio Strini, que abasteceram o site com intermináveis informações, fotos e áudios, uma performance excepcional para apenas duas pessoas, ainda mais “estreantes” em Interlagos.

À eles e elas, meu muito obrigado por me acompanharem nesta jornada. Ano que vem tem mais!