NOVA RESPONSABILIDADE PARA VETTEL

Com a confirmação de Sébastien Bourdais (que você leu aqui – ou aqui – primeiro) na Toro Rosso, a Fórmula 1 apresenta uma única mudança na constelação de pilotos, com o suíço Sébastien Buemi assumindo o posto do aposentado David Coulthard. A mudança de Sebastian Vettel da Toro Rosso para a Red Bull pode ser considerada um “remanejamento interno”. O alemão é o único piloto que deu certo dentro do extenso programa de jovens valores promovido pela marca. E, antes de parar numa equipe grande, recebe a missão de levar a “matriz” a feitos maiores – como a primeira vitória, que já conseguiu na “filial”, num ambiente amistoso e longe de qualquer pressão.

Daqui a poucas horas acontece a apresentação do RB5, seu carro para a temporada 2009. Vettel sinalizou que o modelo pode trazer algumas surpresas em uma entrevista para o jornal “Speedweek” – uma das três publicações que trazem o alemãozinho na capa nesta semana. “Nosso carro só ficou pronto em janeiro, mas não acho que isso seja uma desvantagem. O carro é bonito e muito diferente dos outros. Mas o que conta, no fim, é a velocidade na pista. Se for boa, poderei ficar confiante para a temporada”.

Vettel será o responsável pelas primeiras voltas do novo modelo em Jerez. No muro dos boxes, praticamente recuperado do acidente de bicicleta sofrido em dezembro, estará Mark Webber. Na escalada meteórica do alemãozinho, o australiano representa um degrau importante. Superá-lo claramente e se estabelecer como líder da equipe é sua tarefa. Mas Webber é um piloto muito rápido nas classificações – o primeiro parâmetro de comparação a cada final de semana. E é também um companheiro de equipe duro, afeito a jogos psicológicos quando fareja um oponente veloz. No inferno que Antonio Pizzonia viveu na Jaguar em 2003, Webber foi um dos que mais alimentaram o incêndio que incinerou a passagem do brasileiro na equipe.

A diferença aqui é a maturidade de Vettel. Apesar de seus apenas 21 anos, deixa a maioria de seus colegas no chinelo na maneira de encarar não só o automobilismo, mas os desafios da vida como um todo. Na entrevista dada a outra revista, a “Red Bulletin”, eis a sua resposta à pergunta ‘o que a Fórmula 1 te deu de volta depois de tudo o que você investiu nesse objetivo’:

- Satisfação interior. Quando eu manejo o bólido na classificação e percebo que cada curva foi feita no limite, cruzo a linha de chegada, vejo o tempo e penso ‘cara, essa foi animal’: não há o que compre um momento como esse, é o sentido de toda a coisa. Só a pilotagem consegue me fazer mergulhar em algo de forma tão profunda que eu não sinto mais nada. Em comparação a isso, o dinheiro, as pessoas famosas, aquele circo todo: tudo é completamente irrelevante.

Difícil não admirar esse cara. Pode até ser que ele demore um tempo para se ambientar ao clima da Red Bull Racing, completamente diferente do que conheceu na BMW Sauber e na Toro Rosso. Mas a adaptação vai acontecer e, a partir daí, Vettel colocará Webber no bolso com facilidade.

(Na foto, o olhar de um imberbe piloto na Fórmula BMW, em 2004)