SOB NOVA DIREÇÃO?

A McLaren vai ter de dançar ainda mais bonito que a personagem de Jennifer Beals no filme “Flashdance” para convencer os juízes do Conselho Mundial da FIA a pegarem leve no julgamento do “Escândalo da Mentira”. Serão 29 os nomes que vão deliberar sobre o tema: Max Mosley, seu representante direto Nick Craw, sete vice-presidentes, 17 presidentes de automóveis clubes nacionais, Bernie Ecclestone (como presidente da FOM), o presidente da CIK (a federação de Kart) e o da associação dos construtores de automóveis.

No paddock do circuito do Sakhir, ninguém discutia se o time seria punido, mas sim qual será a punição aplicada. Exclusão do Mundial, suspensão por uma ou mais corridas, perda dos pontos conquistados até agora, multa baixa ou alta, todas estas variantes foram citadas, combinadas ou não.

O rebolado da McLaren já começou. O primeiro passo foi a saída de Ron Dennis do McLaren Group – ele passou a comandar a McLaren Automotive, que se desmembrou da empresa e passou a operar de forma independente, conforme anunciado na semana do último GP da China. O objetivo, claro, seria de acalmar a turma da FIA tirando de cena o arqui-rival de Max Mosley.

Mas o homem do chicote desconfia que tudo não passou de uma cortina de fumaça. Afinal, Dennis continua como sócio minoritário do McLaren Group, dono de 15% das ações. E todos sabem que ele tem voz de decisão também sobre os 15% de seu sócio Mansour Ojjeh e os 30% dos barenitas. Na prática (mas de maneira dissimulada), ele ainda seria o manda-chuva em Woking. Se achar que é isso mesmo, Mosley pode presidir a sessão de amanhã com sangue nos olhos, sedento por vingança.

E é aí que entra a turma da Mercedes-Benz em ação. O chefão Dieter Zetsche (aquele que parece um clone do Barão de Rio Branco) já avisou nesta semana. “Se houver uma punição desmedida, nós poderíamos repensar nosso compromisso com a Fórmula 1”. Um cenário que arrepia os cabelos brancos de Bernie Ecclestone. Os alemães fornecem motores para três equipes do grid. Se resolverem excluir os carros prateados do Mundial, poderiam até melar a disputa, deixando a líder Brawn GP e a Force Índia na mão.

Assim, tudo converge para uma pena relativamente branda, um tapinha na mão (seja na forma que for) seguido por um “isso é muito feio” como repreensão. E abrandar a imagem de equipe arrogante e trapaceira é o que Martin Whitmarsh anda fazendo no paddock. Antes, a McLaren era o time mais fechado, tanto que seu motorhome suntuoso e escuro ganhou o apelido jocoso de “Estrela da Morte”.

No Bahrein, porém, seus assessores avisavam a todos os jornalistas que, daqui para frente, haverá cocktails gratuitos e música ambiente para o relaxamento dos escribas em todas as corridas. Os colegas ingleses adoraram. Além de preencherem laudas e laudas com o sucesso de Jenson Button, ainda podem ir na McLaren fazer uma moralzinha com Lewis Hamilton. Com direito a umas biritas na faixa. Ê beleza!

Enquanto uns se refestelam e outros costuram acordos políticos, a verdadeira vítima deste episódio ainda não encontrou seu rumo. Um mecânico da McLaren contou que o ex-diretor esportivo Dave Ryan está “completamente destruído, sem saber o que fazer da sua vida”. Depois de 25 anos de dedicação à equipe, parece que o neozelandês acabou completamente ignorado. O lado humano, como é praxe na Fórmula 1, que se dane.

+++

Além do julgamento da McLaren, o encontro do Conselho Mundial pode trazer outras surpresas, como antecipei aqui. As equipes saíram do Bahrein sem decidir uma contra-proposta, pediram tempo para isso. Mas Mosley não é famoso pela paciência. Historicamente, sempre aproveitou a falta de um consenso entre as equipes como justificativa para impor seu desejo. Eu apostaria que amanhã teremos mais uma bomba polêmica relativa ao futuro da Fórmula 1. Aguardemos.