PRATEADO RADICAL

Quando Jenson Button e Lewis Hamilton levantaram o pano branco que cobria o MP4-25, revelaram um projeto agressivo para, esperam os homens de Woking, levar a McLaren de volta ao sucesso na Fórmula 1. O carro traz muitas diferenças para seu antecessor, principalmente na filosofia aerodinâmica, ficando mais baixo e com uma distância entre-eixos maior.

Pelo número de detalhes na asa dianteira, percebe-se que a equipe trabalhou bastante o modelo no túnel de vento. São quatro lâminas principais e mais duas secundárias de cada lado, sem contar os diversos canais e filetes que direcionam o fluxo do ar para o resto do carro. É uma asa muito mais trabalhada que a usada no final de 2009, fruto principalmente do uso de pneus dianteiros mais estreitos agora, o que vai permitir a circulação de mais ar “limpo” para a traseira do carro. Otimizar estes caminhos é o objetivo dos projetistas. A traseira do carro é bastante esguia e a equipe aproveitou a eficiência de refrigeração do motor Mercedes-Benz para fazer as entradas de ar laterais com a menor abertura possível. Assim, deixaram a lateral do carro bem talhada ali, permitindo que o ar circule livremente por baixo até chegar no eixo traseiro – o que deve garantir mais estabilidade para a área. O MP4-25 apresentado estava equipado também com uma longa “barbatana” na parte superior da carenagem, uma solução que, confesso, me surpreendi ao não ver adotadas também por Ferrari e Williams, os outros modelos dessa temporada que já apareceram.

A McLaren também escondeu o difusor na cerimônia de hoje, como a Ferrari havia feito ontem. Os projetistas dos dois carros afirmaram que o regulamento dá margens para interpretações diferentes e muito se falou em um desenho que vai “no limite das regras”. Está tudo pronto para um belo campeonato e seria uma pena se ele começasse novamente com uma polêmica idiota como a do ano passado. Mas é uma possibilidade cada vez mais presente.

Em resumo, o novo carro da McLaren traz a atenção aos detalhes que é a marca registrada da equipe e um design agressivo que ilustra bem o esforço que está sendo feito para se recuperar do desempenho discreto (e, inicialmente, desastroso) da última temporada.
O lançamento trouxe também a primeira aparição de Jenson Button e Lewis Hamilton num evento oficial da equipe e, nos cinco minutos que estiveram no palco, o atual campeão do mundo se mostrou bem à vontade e esbanjou simpatia, enquanto que o campeão de 2008 esteve um pouco mais sério. Quem vai decidir a disputa interna dos dois é o cronômetro e Hamilton me parece com mais chances nesse parâmetro. Mas o trabalho com a mídia inglesa vai ser fundamental e, pelo menos hoje, Button mostrou que a disputa vai ser acirrada.