SOBRE INCOERÊNCIAS

A parcial da enquete ao lado (participe se ainda não votou) mostra que a maioria vê Felipe Massa como o personagem que ficou com a imagem mais manchada em conseqüência do que aconteceu no domingo passado na Alemanha. Para mim, e sei que muitos vão discordar, o principal vilão da história foi o comando da Ferrari que executou uma ordem de equipe, um recurso que é proibido mas tolerado até certo ponto, de uma maneira arrogante de quem se vê acima das regras e do esporte.

Podemos discutir por dias a integridade moral de quem fez a execução prática do serviço, Alonso e Massa. Mas é uma discussão inócua. A Fórmula 1 é um ambiente muito duro onde a hierarquia de uma equipe é sempre muito clara. Concordemos ou não, qualquer piloto do grid atual teria agido da mesma forma na pista se estivesse no lugar deles dois, independente de nacionalidade, número de títulos e /ou vitórias. E não adianta pinçarmos exemplos de rebeldes do passado como Reutemann, Pironi ou Arnoux. A geração que está aí (Hamilton, Vettel, Kubica) recebeu o apoio de grandes empresas desde as categorias de base e sabe muito bem a quem deve responder. As coisas funcionam assim. Ponto final. A indignação de boa parte da mídia e a dos torcedores não mudará em nada essa realidade.

O que eu quero aqui é discutir os motivos que levaram Massa a sair tão chamuscado do episódio, especialmente no Brasil. Para mim, a resposta está no fato da torcida jamais esperar que o profissional Felipe Massa sobrepujasse um dia o esportista. Afinal, ao longo de sua carreira ele sempre construiu a imagem de um piloto guerreiro, um lutador que mostrou ao final do GP do Brasil de 2008 uma classe nunca vista para um esportista que vê o momento do triunfo absoluto desaparecer no último momento possível. “Sei como vencer e sei também como perder”, falou com absoluta naturalidade naquele dia, conquistando os corações de uma nação que jamais aprendeu a apreciar qualquer coisa que não seja o primeiro lugar.

Massa também foi um dos maiores críticos à vergonha acontecida no GP de Cingapura de 2008. Está claro que são situações completamente distintas, o que a Ferrari fez não atrapalhou a corrida de ninguém e nem colocou a vida das pessoas em risco. Mas, hoje, soa fora do lugar lermos o pensamento de Massa sobre o assunto, dito em janeiro numa entrevista coletiva em Madonna di Campiglio. “Todo mundo sabe o que aconteceu em 2008. Não acho que vale a pena voltar a todos aqueles problemas, temos de olhar para frente. Espero que estas coisas não aconteçam mais. Para o bem do esporte, não só pelo lado comercial. Se existe algo que não é correto no esporte, que foi feito contra as regras, não vejo nenhum problema em mudar o resultado. Não teria sido bom para a categoria como um todo, mas as coisas tem que acontecer dentro das regras”, foi o que ele afirmou na época. Diante disso, vai ser difícil ele se opôr a uma eventual decisão da FIA em mudar o resultado do GP da Alemanha.

Embora eu, pessoalmente, entenda as hierarquias das equipes da Fórmula 1 e o uso delas em corridas para o bem da equipe, me incomoda muito o fato da Ferrari fazer isso agora. Em que pese a forma de Alonso e as dificuldades de Massa, o campeonato mal utrapassou sua metade. Se o brasileiro ganhasse no domingo, ficaria a 24 pontos do companheiro e poderia ganhar com o triunfo aquela dose de autoconfiança que faz toda a diferença numa competição acirrada. Por isso a maneira com que Massa defendeu a equivocada decisão do time foi surpreendente. Bem diferente do que ele disse há menos de um mês. “Enquanto eu ainda tiver chances matemáticas, vou acreditar que posso conquistar o título. As coisas podem mudar rapidamente em duas corridas”, falou antes do GP de Valência.

Talvez as “duas corridas” que ele usou a frase foram apenas figura de linguagem. Talvez não: a Ferrari realmente pode ter determinado há um certo tempo, diante de como a disputa pelo título está acirrada, que o piloto que saísse de Silverstone na frente do campeonato passaria a receber todo o suporte do companheiro.

Se um acordo desse tipo existe mesmo, seria bom que Massa adotasse uma postura diferente da do domingo e viesse a público para explicar isso. Porque é a incoerência do discurso que torna as coisas piores para ele. Afinal, a Ferrari já mostrou inúmeras vezes em sua história que brecar um piloto para melhorar as chances de outro é uma prática comum para ela. E Alonso tem o egoísmo dessa raça de pilotos que podem ser excepcionais, mas que não dão a mínima para a maneira com que conquistam suas vitórias. Destes dois vértices do triângulo, ninguém esperaria outra coisa.