RESTA UM

Confesso que eu não acreditava na sobrevivência da Hispânia ao longo deste rigoroso inverno europeu, mas o acordo com Narain Karthikeyan joga uma luz positiva sobre o assunto. Foi uma tacada inteligente de Colin Kolles: pegar um piloto capaz de trazer um bom dinheiro e com disposição suficiente para topar pagar caro numa equipe com poucas perspectivas - e, ao mesmo tempo, satisfazer o desejo de Bernie Ecclestone de ter um piloto indiano no grid no ano em que a F-1 desembarca no país.

A outra vaga, a única que resta no grid já que a Force Índia tem três pilotos e um claro problema de ter somente duas vagas disponíveis, permanece em aberto. Mas a notícia de que a Hispânia recebeu uma injeção financeira deve facilitar um pouco as coisas. O carro novo (que ao que tudo indica será o remendo do velho com a traseira da Williams) deve ficar pronto de última hora e as perspectivas de competitividade são pequenas. Mas tudo aponta que o time estará no grid e isso é o que importa.

Mesmo assim, conhecendo Kolles, ela deve ficar com um piloto que ele já conhece e cujo gênio bate com o seu, o que não é sempre fácil. Me lembro da corrida em Suzuka, quando ele chamou João Paulo Oliveira, que circulava pelo paddock como convidado, para uma conversa. O brasileiro correu pelo time de Kolles na F-3 alemã e o romeno é conhecedor e apreciador do tamanho do seu talento, mas também do fato do brasileiro jamais ter sido um piloto pagante ao longo da carreira. Assim, a coisa ficou apenas numa amistosa e informal conversa.

Sakon Yamamoto e Christian Klien são opções claras. Vale lembrar também que o time correu com o italiano Davide Valsecchi e o tcheco Josef Král nos testes de jovens pilotos em Abu Dhabi. Com o cheque no valor certo, eles também têm chances. A negativa à presença de Bruno Senna no time dada por Kolles hoje a um jornalista inglês é uma não notícia: a relação entre os dois nunca foi das melhores e o brasileiro jamais considerou permanecer na equipe em 2011.