BRUNO SENNA E (EX-)HONDA. UMA BOA?

Os ventos vindos de Brackley ganharam intensidade. Você leu aqui há dois dias que faltava muito pouco para o anúncio oficial da permanência da Honda na Fórmula 1. Hoje, o site Grand Prix publica a mesma informação, afirmando também que Bruno Senna já assinou com a equipe. O brasileiro nega. Mas seu otimismo não parece sem razão de ser.

Mas correr por uma equipe que quase deixou de existir, cujo carro nem foi para a pista ainda, seria uma boa para sua carreira? Pode-se argumentar que é um risco muito grande, já que teoricamente o time vai andar nas últimas colocações (como fez, aliás, nos últimos dois anos). Mas eu acho justamente o contrário: por uma série de fatores, correr na ex-Honda é um grande negócio para a carreira do piloto brasileiro.

Em primeiro lugar, por ter começado relativamente tarde no automobilismo, Bruno não é mais tão novinho. Com 24 anos e 4 meses de idade, é mais velho que sete dos 18 pilotos já confirmados para a temporada (incluindo gente bem estabelecida, como Hamilton, Kubica, Rosberg e Vettel). Por este fator, um ano a mais na GP2, por exemplo, já começa a pesar o dobro. Giorgio Pantano que o diga.

Dito isso: as expectativas em torno do time serão mesmo pequenas. A tarefa básica será a de sobreviver e tentar garantir seu futuro depois do chamado “management buy-out”. Assim, a tarefa do jovem novato será unicamente a de andar o mais próximo possível de Jenson Button, superando-o de vez em quando.

É algo bem mais fácil, por exemplo, do que Nelsinho Piquet teve de enfrentar em seu ano de estréia numa Renault que tinha Fernando Alonso e uma urgência absoluta de resultados. Além de encarar um oponente fora-de-série, o brasileiro via o time concentrando totalmente seus esforços no espanhol – de maneira correta, diga-se, tendo em conta os objetivos de sua direção.

Ao contrário de dezembro último, os contratos da maioria dos pilotos da Fórmula 1 se encerram no final deste ano. Incluindo o de lugares cobiçados, como os da dupla da BMW Sauber ou o de Heikki Kovalainen. Se o futuro da ex-Honda for mesmo nebuloso e Bruno fizer o suficiente para se estabelecer na categoria, tem chances de ver uma destas portas se abrindo para ele.

No final das contas, parece que ele tinha duas opções para tentar seu futuro na F-1: enfrentar um grid de jovens famintos numa categoria difícil onde todos correm com equipamentos iguais; ou duelar com Jenson Button num ano de transição para uma equipe com preocupações maiores do que pressionar seus pilotos por grandes resultados na pista - e já se habituando ao carro e acumulando experiência com toda a rotina de uma equipe e dos finais de semana de corrida. Qual você escolheria?